数据

全球2月电动乘用车销量排行：聆风再夺冠比亚迪唐退居第四

杨晓红 2016-04-05 07:23

2月份全球电动乘用车市场继续快速成长，包括纯电动和插电式混合动力在内的新能源乘用车销量接近3.5万辆，同比增长44%。

日产聆风(Leaf)重振雄风，以5253辆再度夺冠，创造了11个月来的最好成绩，同比增长43%。比亚迪唐当月2098辆的销量多少有些令人失望，这可能是因比亚迪再度优先考虑其他车型的生产，例如e6、秦等。

排名	车型	2月销量(辆)
1	日产聆风	5253
2	三菱欧蓝德PHEV	2759
3	特斯拉 Model S	2631
4	比亚迪唐	2098
5	雷诺Zoe	1666
6	北汽E系列EV	1576
7	宝马i3	1228
7	雪佛兰沃兰达	1228
9	江淮和悦iEV系列	1181
10	比亚迪秦	1063
11	奥迪A3 e-Tron	971
	总计	34714

资料来源：第一电动研究院

特斯拉Model S和三菱欧蓝德PHEV的销量非常接近，最终后者以167辆的优势胜出。另一对捉对厮杀的是排在第五和第六的雷诺Zoe和北汽E系列EV，二者销量只相差90辆，而宝马i3和雪佛兰沃兰达则并列第七。

中国的江淮iEV系列和比亚迪秦分别排在第九和第十，我们单独把排在第11位的奥迪A3 e-Tron列出，这款车型正处于上升趋势，有可能未来会成为前十名的常客。

排名	车企	2月销量(辆)
1	日产	5504
2	比亚迪	4378
3	三菱汽车	3241
4	特斯拉	3031
5	大众汽车	2491
6	宝马	2377
7	雷诺	2298
8	北汽新能源	1704
9	通用雪佛兰	1449
10	福特	1521

资料来源：第一电动研究院

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名，搭载30千瓦时电池的新聆风让日产恢复往日霸气，比亚迪也由此被挤到了第二位，而特斯拉和三菱依旧在继续老三的争夺战，这一回合三菱赢。宝马还是没能干过大众，雷诺也正在其身后发威，北汽排在第八，而雪佛兰和福特受益于一些中国车企因春节销售放缓的缺席，重新进入前十。

中国

2月的数据仍然有些不完整，在康迪熊猫、吉利知豆、特斯拉Model S等车企的销量暂未公布，中国插电式乘用车销量依然突破了1万辆，同比增长128%。春节假期的因素影响较大，导致当月销售为全年最慢，预计此后每月的销量将沿着5位数的方向前进。

排名	车型	2月销量(辆)
1	比亚迪唐	2098
2	北汽E系列EV	1576
3	江淮IEV	1181
4	比亚迪e6	1105
5	比亚迪秦	1063
6	江铃E100	800
7	奇瑞eQ	571
8	荣威e550	413
9	众泰云100	240
10	众泰E200	214
	其他车型	831
	总计	10092

资料来源：乘联会

车型销量排行方面，比亚迪唐SUV2月份的表现多少有点让人失望，只卖出2098辆，这是5个月来的最差表现，但是，比亚迪的其他车型却弥补了唐的遗憾：秦的销量重返4位数，达到1063辆，e6销量同比跳涨3倍，达到1105辆，不过这也再次证明了比亚迪的产能制约问题，目前还无法让旗下所有车型全速生产扩张。

北汽E系列电动车的表现依旧稳健，2月销售1576辆，连续三个月保持在1600辆左右的水平。

从车型分布来看，插电式混合动力车的市场份额达到41%，远高于去年的31%。

从汽车制造商的市场占比看，比亚迪仍处于领先地位，占42%，前五名中有4款车都来自比亚迪，其次是北汽和众泰，分别占15%和9%。

德国

2月份，德国插电式汽车(纯电动和插电式混合动力乘用车)的销量达到2000辆，同比增长78%，市场份额为0.74%，仍然没有达到1%，消费者可能正在等待政府即将出台的补贴政策最终落地。

排名	车型	2月销量（辆）	市场占比（%）	15年同期排名
1	奥迪A3 e-Tron	210	8	5
2	雷诺Zoe	201	10	6
3	宝马i3（纯电动67、增程式104）	171	9	2
4	日产聆风	164	7	10
5	大众高尔夫GTE	153	9	4
6	奥迪Q7 e-Tron	123	5	24
7	奔驰C350e（估值）	97	6	13
8	三菱欧蓝德PHEV	91	6	3
9	特斯拉Model S	91	4	7
10	大众帕萨特GTE	83	4	9
	其它车型	593	25
	总计	2000	100

资料来源：kba.de

德国总理默克尔日前召见了几位德国主要车企高管，讨论电动汽车补贴政策问题。在此之前，德国经济部长西格马·加布里尔表示，政府要拿出20亿欧元来鼓励消费者购买电动汽车，这些资金将主要用于购买补贴、充电网络建设及政府用车等。具体的政策，德国政府还要和汽车制造商继续对话。德国是没有直接推出购买激励政策的主要电动汽车市场。2015年德国电动汽车销量只有24171辆，到2020年实现100万辆的目标随压力山大，因此，默克尔可能会选择为销售增加推动力，德国“只免税、不补贴”的情况可能会在2016年出现变化。

起亚Soul EV去年下半年连续获得过销量冠军，今年这款可爱韩国小车的“飙升演出”结束，德国电动汽车市场又回到以往的常态，每月冠军不断变化，最终排名特别值得期待。2月份的冠军是奥迪A3 e-Tron，新车注册210辆，但惊喜属于紧随其后的雷诺Zoe，二者销量只相差9辆。今年这款法国纯电动汽车在德国的销售一直保持上升态势，今年前两个月的累计销量已达335辆，如果以这个指标排行，雷诺Zoe是位列第一的，但还是要小心紧随其后的宝马i3，如此才能在第一的位置上坐的更长。

特别值得一提的还有奥迪Q7 e-Tron，销量急速上升到123辆，在竞争激烈的豪华SUV细分市场，只落后三菱欧蓝德PHEV 27辆，所以电动SUV的领导者可能会由奥迪接手。

纵观厂商排名中，大众汽车将继续在榜首，以20%的市场份额(下降1%)，其次是宝马(16%，同比下降2%)，排在第三，我们现在有奥迪(13%)，从正受益一个月A3电子特隆和上述Q7的e-Tron的推。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车继续坐稳头把交椅，占20%，其次是宝马，占16%，第三是奥迪，占13%。

挪威

挪威2月插电式汽车大卖，销量高达3555辆，同比增长65%，市场份额超过27%，插电式混合动力的占比继续上升，从去年的25%增加到35%。

排名	车型	2月销量（辆）	市场占比（%）	15年同期排名
1	大众e-Golf	606	19	1
2	三菱欧蓝德PHEV	518	10	4
3	日产聆风	453	11	3
4	大众高尔夫GTE	358	7	6
5	宝马i3	248	8	5
6	奥迪A3 e-Tron	208	6	7
7	起亚Soul EV	156	3	11
8	特斯拉Model S	113	3	2
9	沃尔沃V60 Plug-In	105	3	12
10	宝马X5 40e PHEV	100	3	19
	其它车型	690	24
	总计	3555	100

资料来源：ofvas、elbil

月度排名中，大众e-Golf连续保持最畅销电动汽车称号，当月卖出606辆。紧随其后的三菱欧蓝德PHEV意外大卖518辆，创造了插电式混合动力车的销售纪录，日产聆风(Leaf)恢复失地，当月销售453辆，同比增长835，排在第三，大众高尔夫GTE排在第四，交付358辆，这也是历史最好成绩。特别值得一提的还有起亚Soul EV，2月卖出156辆，这是其卖的最好的一个月。

今年前两个月的累积销售排名中，三菱欧蓝德PHEV跃升至第三，大众高尔夫GTE升到第五，在挪威，高尔夫一直是销量王，插电式混合动力版本占全部销量的19%，如果再加上纯电动版本，则占到了55%，加在一起所有插电式版本今年在挪威的高尔夫车系中，销售占比达到了惊人的74%。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车仍处于领先地位，占30%，其次是日产和宝马，分别占14和%12%。

法国

2月，法国插电式汽车市场继续走强，销量接近3000辆，同比增长84%，市场份额达到创纪录的1.8%。

排名	车型	2月销量（辆）	市场占比（%）	15年同期排名
1	雷诺Zoe	1201	39	1
2	日产聆风	286	9	3
3	雷诺Kangoo ZE	256	7	2
4	宝马i3（纯电动28、增程式98）	126	3	8
5	标致iOn	109	5	9
6	大众高尔夫GTE	104	3	4
7	奥迪A3 e-Tron	88	3	6
8	雪铁龙C-Zero	87	3	15
9	沃尔沃XC90 T8	79	3	N/A
10	博洛雷Blue Car	65	3	5
	其它车型	556	18
	总计	2956	100

资料来源: Automobile Propre

雷诺Zoe依旧是千年不变的领头羊，销售1201辆，同比增长58%，日产聆风排在第二，销售286辆，这也是11个月来的最好成绩，排在第三位的是雷诺Kangoo ZE电动厢式车，售出256辆，宝马i3以126辆排名第四，标致iOn大卖109辆，保持着三位数的销量水平。

从汽车制造商的市场占比看，一切都保持不变，雷诺第一，占47%，其次是日产，占11%，宝马蹿升至第三，占8%。[page]

日本

日本插电式汽车市场今年开局不错，2月的销量同比增长57%，达到4475辆，创三年来最好市场表现，市场份额超过1.1%，也接近历史最高水平。

排名	车型	2月销量（辆）	市场占比（%）	15年同期排名
1	日产聆风	2.819	66	2
2	三菱欧蓝德PHEV	1.317	26	1
3	宝马i3（估值）	100	3	4
4	三菱Minicab Miev	71	1	8
5	日产e-NV200（估值）	50	1	7
6	三菱i-Miev	39	1	5
7	丰田普锐斯Plug-In	29	1	3
8	特斯拉Model S（估值）	25	1	6
9	三菱Minicab Miev卡车	20	0	9
10	BMW i8（估值）	5	0	10
	总计	4475	100

资料来源:第一电动研究院

日产聆风30kWh版本像焕发青春一般继续成为市场的主要驱动力，当月卖出2819辆，打破了保持五年的销售记录，即2011年2月创造的2593辆。

三菱欧蓝德PHEV虽然被甩在其后，但也创下了1317辆的好成绩，同比增长117%。

美国

2月份，美国插电式汽车市场较1月小幅平稳上升，销量达到7806辆，同比增长13%，看起来美国市场正在以缓慢的速度回升。

排名	车型	2月销量（辆）	市场占比（%）
1	特斯拉Model S（估值）	1475	16
2	雪佛兰沃蓝达	1126	15
3	福特Fusion Energi	932	11
4	日产聆风	930	12
5	福特C-Max Energi	490	6
6	特斯拉Model X	400	6
7	宝马X5 40e PHEV	345	4
8	奥迪A3 e-Tron	248	4
9	宝马i3	248	3
10	雪佛兰Spark EV	216	3
	其它车型	1396	21
	总计	7806	100

资料来源:第一电动研究院

第二代雪佛兰沃兰达(Volt)2月销售同比增幅为63%，达到1126辆，目前这款新车已在加利福尼亚州和一些州上市，小改的2017款沃蓝达将在春季结束前在全美50个州推出。由此可以预计，3月份沃兰达的销量有望暴增，可以和排名第一的特斯拉Model S展开较量，届时两款车的销量预计都会达到大约2500辆左右。而到了4月，Model S的交付情况可能受Model X的影响下降，沃兰达最终会超越它，成为领跑者。

福特汽车公司将在2020年之前集中投资45亿美元用于纯电动汽车的开发，计划到2020年包括混合动力车在内的汽车占到其销售车辆的40%。共和党美国总统候选人唐纳德·特朗普(Donald Trump)从去年六月份以来一直发表对福特公司有关的批评，并威胁如果他就任总统将要求福特公司取消墨西哥投资计划，并制定新的关税政策，将福特墨西哥工厂出口到美国的新车关税提升35%以上。福特公司的CEO马克·菲尔兹近日在接受媒体采访时表示，福特将执行其既定的投资策略，并不受特朗普批评的影响。

2月的第三就是福特Fusion Energi，这款插电式混合动力中型轿车卖出932辆，没有收到任何负面影响。

现代索纳塔Plug-In的表现也很不错，当月卖出200辆，继续小幅上升，而特斯拉Model X上市七个月来，累计销量只有400辆。质量控制问题仍然困扰着这款电动SUV的交付，幸运的是目前还没有任何来自消费者实际驾驶的投诉，Model X的生产还需要全速启动，这样才能减少每个月长长的等候订单。

从汽车制造商的市场占比看，特斯拉最大，占22%，雪佛兰和福特均占18%。

来源：第一电动网

作者：杨晓红

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