美国1月只卖了6250辆电动汽车,静静等待中国数据出炉

杨晓红

虽然美国电动汽车市场2015年整体上令人有点小失望,但从11月和12月新车上市后销量再度爆棚看,一股新势力暗流涌动,在充满变数的2016年,可望推动美国市场小飙升。在刚刚过去的1月份,这是美国传统的冬季消费低迷期,恰巧从1月22日开始,冬季风暴乔纳斯(Jonas)裹挟强风暴雪,持续数天袭击东海岸,美国人民不愿出门购物,更别提买车了。

排名

车型品牌

1

市场

占比%

1

雪佛兰沃蓝达

996

16

2

特斯拉Model S(估值)

809

13

3

日产聆风

755

12

4

福特Fusion Energi

581

9

5

特斯拉Model X

370

6

6

福特C-Max Energi

350

6

7

大众e-Golf

328

5

8

奥迪A3 e-Tron

327

5

9

菲亚特500e(估值)

275

4

10

沃尔沃XC90 T8 PHEV

226

4

11

宝马i3

182

3

12

宝马X5 40e PHEV

181

3

13

现代索纳塔Plug-In

175

3

14

保时捷卡宴Plug-In

146

2

15

雪佛兰Spark EV

139

2

16

起亚Soul EV

81

1

17

凯迪拉克ELR

67

1

18

福特福克斯电动版

66

1

19

奔驰B250e

58

1

20

Smart Fortwo ED

48

1

21

宝马i8

32

1

22

保时捷Panamera Plug-In

27

0

23

奔驰S550e

19

0

24

丰田普锐斯Plug-In

10

0

25

三菱i-Miev

2

0

总计

6250

100

资料来源:第一电动研究院

1月份,美国电动汽车(乘用车)销量大约为6250辆,2015年的这个时候卖了6057辆,从数据可以看到,尽管艰难,但2016年还是开了一个好头。

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2016款聆风SL版

日产聆风(Leaf)当月卖出755辆,低于去年1月的1070辆。但可喜可贺的是,续航提升到107英里(172公里)的2016款车型已经运抵经销商,这是否能提升聆风的销量,并能超越2014年的记录水平,还有一年的时间来观察。

美国1月只卖了6250辆电动汽车,静静等待中国数据出炉

2016款沃蓝达

2016款雪佛兰沃蓝达(Volt)已在加利福尼亚州和一些州上市,小改的2017款沃蓝达将在春季结束前在全美50个州推出。

1月份沃蓝达交付996辆,去年同期只有542辆,新车好评如潮,赢得了众多奖项,开局不错。

特斯拉一贯不公布月度销售情况,去年第四季度Model S的交付量创新纪录,达到17192辆,2015的总交付量达到50480辆,勉强达到年初设定的50000-55000辆目标。在优先满足世界其他地区市场的情况下,11月中旬和圣诞节成为北美集中交付期,到了12月最后一周和1月前3周,特斯拉又开始给国际市场供货,以保证这些车最终在今年第一季度的交付。因此,从12月中旬订购Model S的美国用户要等到2月底或3月才能提车,1月的预估交付量仅为809辆。

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特斯拉Model X

Model X去年9月上市到年终共交付214辆,今年1月份尽管非签名版开始增加产量,但是交付的车辆仍然只有签名版,并且仅在美国,因此,估计当月的交付量为370辆。预计非签名常规版Model X将从2月中旬开始交付。

大众e-Golf一月份卖的相当好,交付328辆,为了满足美国市场需求,大众引入了全新的,更便宜的SE版本,起价也降到了29815美元。e-Golf未来能否卖的更多,还要看库存是否够多。

宝马i3当月有点陷入世界末日的感觉,仅仅卖出182辆,有点令人难以置信,不过整个宝马品牌都受到了强风暴的影响,整体销量下降了4.7%。插电式混合动力超跑宝马i8也只卖出32辆,i系的销量总和仅有214辆,比去年同期减少了775辆。

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奥迪A3 e-Tron

奥迪A3 e-Tron插电式混合动力掀背车1月卖到了令人咋舌的327辆,这只是它在美国上市的第二个月。去年12月上市一天的销量就达到49辆,基于这两个数字,预示着奥迪光明的未来。

奔驰B-Class ED今年新命名为B250e,1月卖出58辆,2014款续航里程非常短,2015款上市比较晚而且库存量很难保证三位数,2016款预计秋季登陆美国。

福特的两款Energi车型的销量有所回落,Fusion Energi中型轿车和C-MAX Energi紧凑型掀背车分别卖出581辆和350辆。保时捷的两款插电式混合动力Panamera S E-Hybrid和Porsche Cayenne S e-Hybrid分别卖出27辆和146辆。

宝马X5 xDrive40e去年12月大卖607辆,从今年1月的销量看绝非侥幸,181辆的成绩还是十分体面的,这款插电式混合动力SUV2月的库存量在1000辆左右,所以销量仍然看涨,并可能打入销售大户室。沃尔沃X90 PHEV以226辆的成绩位列第10。

不公布月度销量的是菲亚特500e,从申请退税的数据分析,预估菲亚特500e卖出275辆。起亚Soul EV的销量估计约为81辆,现代索纳塔PHEV去年11月刚刚进入美国市场,虽然库存量不大,但是1月份仍卖出175辆,这款车表现出抢手势头。

丰田未来(Mirai)氢燃料电池车1月份卖出26辆。

从车企市场份额看,特斯拉仍然领先占19%,雪佛兰占18%,福特占16%,其它品牌的市场份额十分接近。

美国1月份的电动汽车销售成绩平平,接下来可以静静等待中国的数据PK了……

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