EV高速充电、行车指南 平平安安回家过年

许博

每逢佳节倍思亲,又到了回家过年的时候了。随着高速公路网充电网络的建设不断完善,越来越多的EV车主选择开着EV爱车的方式回家过年。那么今天小编就来给大家聊聊回家过年,高速路上的那些事儿。

1、检查车

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与传统燃油车一样,上高速公路前应该先对车子的刹车系统、轮胎气压以及磨损情况进行检查,避免出现紧急制动刹车不到位。而轮胎气压无论是过低还是过高都不利于高速驾驶,很容易导致爆胎。高速行驶中轮胎爆胎产生的危害足以致命,所以再怎么仔细检查车辆都不为过。

除此以外,为了能够保证电池在半路不会罢工,尽量在上高速之前去4S店检测一下爱车的电池。毕竟电路方面的故障可是说来就来,电动车也好,传统车也罢,电路故障从来就是防不胜防。如果4S店提供电池保养服务的话,最好做一次,特别是平日里经常用快充方式充电的车子。电池保养说白了就是通过BMS控制充电电流,用小电流充一下电,让所有的单体电芯恢复一下电池一致性。不然,很容易出现仪表显示电量并未充满,而充电桩跳枪,无法继续充电的状况。

有人说了,这不就是用慢充的方式给电池充电吗?您圣明!意思上差不多。所以如果时间允许的话,您也完全可以用慢充给电池充一次电,从而恢复电池单体电芯的一致性。

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当然,玻璃水也要检查一下,万一碰上雨雪天气呢。俗话说,小心驶得万年船。

2、沿途充电站点规划(高速充电指南)

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图片由EV英雄会参与者陈丰提供

高速哪里能充电?这绝对是EV车主们最关心的问题。目前,某些高速已经全线开通充电设施,基本上高速充电站的间隔在50km左右。所以,出行之前,一定要了解沿途的高速充电站的位置,根据车辆的续航情况,规划好充电站点,以免出现因电量不足导致“趴窝”。那么下面,小编就为各位看官梳理一下高速充电攻略。

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首先,要想在高速公路充电站充电,就要办一张国家电网的高速公路充电卡。

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办理地点小编已经为您打听好了,就在国家电网西直门南小街营业厅,而且全京城独此一家。(由于小编身在北京,所以只打听了北京的国网高速卡办理地点,其他城市请咨询95598,国家电网全国服务热线)

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详细地址:北京市西城区西直门南小街174号,从梅兰芳大剧院向东约150米,第一个路口向南,进口后约100米路东(也就是左手边)既是。是不是已经被小编说晕了?没关系,用手机地图导航直接就能到,只要搜索“国家电网西直门南小街营业厅”就可以了。

办好充电卡之后,就该查询沿途充电站规划路线了。小编建议,可以通过以下渠道查询高速充电站信息:

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1、通过拨打95598,国家电网全国服务热心咨询,包括:经过高速是否有充电站、充电站是否已开通运营、是否有工作人员值守等等;

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2、可以在手机上下载“充电桩”App(iOS和安卓系统都支持下载哦),通过“充电桩”App可以查询:充电站位置信息、站点快充桩和慢充桩个数、运营商信息、电价、停车费、开放时间等等等等,只要点击绿色气泡就可以看到以上信息,还可以一键导航到您想去的任意一个充电站。

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查看充电站详情,还可以通过车友评论了解近期该充电站的运营情况,比如:是否运营正常等等(此处其他功能介绍省略一万六千六百六十六个字)。

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那么重点来了,“充电桩”App还有个筛选功能。您要是只想查看高速充电站的话,只要在App首页点击右上角的“筛选”,将筛选条件设置为“国网高速卡”即可。

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然后,您就可以详细查看准备经过的高速沿途都哪里有充电站了。这个软件是不是很棒?那么,哪里可以下载呢?问得好!小编就在这里新春大放送一下,扫描下方二维码就可以进入下载页面了!赶快行动吧!

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扫码下载最准最全找桩神器

充电桩App

(A君:小编,你到底是收了多少好处费?这么卖力气的宣传“充电桩”App……B君:这个不怪小编啦!毕竟“充电桩”App是第一电动网的兄弟公司搞得,而且又是目前最准最全找桩神器。A君:你也收钱了吧?B君:不信你试试?谁用谁知道!A君:哈哈,蚁力神!B君:就是纯电动车的蚁力神!A君:……)

感谢A、B君的精彩表演!

开个小玩笑,咱们继续言归正传。在此小编建议,最好是每经过一个充电站点就进行一次补电,毕竟下一个站点的具体情况不详。如果充电站无法充电,而车辆的续航又处于无法到达下一个充电站的状态,那么就尴尬了,只能寻求服务区帮助接电慢充。这样既耽误了时间,又可能导致不必要的支出(因为某些服务区会漫天要价)。总之,只要合理规划,就能出行无忧。

3、安全带一定要系紧

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其实,无论是普通道路还是高速公路,驾车都应该系安全带。高速驾驶时,后排乘客也需要系安全带,遇到紧急刹车时,安全带或许能够救你一命,千万不要低估了安全带的作用。

4、匝道、加速车道驾驶

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进入、驶出高速公路时的匝道一般是弧形设计,需要降低车速,匝道内车速一般要求低于40Km/h。同时,匝道上不准超车、掉头、停车和倒车。从匝道进入加速车道后,要迅速将车速提升至60Km/h,开启左转向灯,观察左侧车辆,等待进入高速公路行车道,进入行车道后要按照高速公路的限速规定来行车,不要超过最高限定速度,另外也不要忘了高速公路也有60Km/h最低限速,但遇到大雾、雨雪天气需降低车速。

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可能各位看官觉得小编很啰嗦,不就是盘桥、辅路入口进高速这么个简单的事情吗,何必多言?其实不然,小编在这里想说的是,目前大多数EV由于电机的物理特性,普遍存在高速行驶时提速能力不足的现象。所以在刚刚进入高速的时候,要充分利用加速车道的距离,尽快将车速提升至60km/h。然后,在向左并线的时候,一定要注意后方是否有来车和车距,判断准确之后在做出并线的动作,这样才能保证足够的安全。切记,切记!

5、行车道驾驶

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高速公路行车时,注意保持车距,一般100Km/h车距需要有100m,不要距离太近导致前车突然出现意外来不及刹车,高速公路上会不断出现确认车距的指示牌,可以此来估计自己的跟车距离。当然,速度越高,车距也要相应拉长,一定要秉着“行走江湖,安全第一”的原则。

在这里小编接着啰嗦两句,由于EV的制动距离比燃油版的原型车的距离要长一些,所以在安全距离上,大家尽量放长一些。这样,在前方出现紧急状况时,能够有足够的距离减速,甚至停车。

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还有,尽量不要长时间跟在大货车或者大客车后面。这类车体积大,阻挡前方视线,而且有些货车尾灯,特别是制动灯昏暗,当它采取紧急制动时,不容易通过制动灯点亮而发现,具有潜藏危险。而且,遇到大货车时,给大家提供两种最安全的选择:一是减速,拉长车距,让它先走;二是用最短的时间超车,总之一定要坚守“远离大货”的原则。在超越大货的时候,如果你想用喇叭来提醒大货司机你就在他附近的话,那你就太天真了,因为大货车驾驶室内的噪音很大,司机同学根本听不到你的“叫喊”。因此,一定要注意灯光语言的使用:左转向灯、远近光切换一样也不能少。必须通过这些动作,引起前方大货司机的注意,不然当你驶入大货的盲区时,它突然并线,后果相当可怕……

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夜间远光灯3D效果图

小编在此特别叮嘱一下,作为本龄11年,驾龄7年的“老”司机,夜间高速行车时,一定要注意灯光的使用。如果前方150米开外,没有任何车辆的时候,一定要使用远光灯!因为远光灯的照射距离为100米,近光灯的照射距离则只有50米,而且由于灯泡亮度的不同,有效照射亮度可能会更短。如果你的车速是80km/h,当你用近光灯照射到路面上有异物的时候,仅仅两秒多一点点的时间,这个东西就会与你的爱车来一个热情的Kiss。就算你的车技了得,两秒足够做出闪避动作,但是试想一下一辆自重大的普通轿车,在高速行驶的情况下做出紧急避让的动作,非常容易发生侧滑等失控状态。所以,小编非常中肯的建议,“珍爱生命,开启远光”。

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当与前车距离小于150米时,请切换为近光,不然前车会由于后视镜内光线太强,而影响驾驶员的有效视距,严重的时候会导致暴盲,就真的“两眼一摸黑”了。前车要是由于视线受影响而发生意外,后车也可能会受到牵连。所以,就当是为了自己,请注意远光灯的正确使用。

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另外,如果你的后车是一位没有素质的司机,一直开着远光灯向你逼近。你可以使用车内后视镜的防炫目功能,这样就可以避免强光影响视线。

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行车时,如果是双车道以上的高速路,最好在中间的车道行驶,这样有紧急情况发生时,车辆左右都有避让的空间。在避让时,一定要注意后方来车,避免意外。如果只有两车道,避免长时间在内侧车道行驶,因为内侧车道的车速都比较高,容易因为自身的车速较慢而导致压车的情况发生。

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而且,千万不要图一时之快,走应急车道超车或躲避拥堵。应急车道是高速公路的生命线,一定要把这条生命通道留给最需要的人。

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基本经验给大家介绍完了,肯定不是那么全面,但也希望能够给大家带来一些帮助。小编在此也给大家拜个年,祝大家一路平平安安,过年开开心心。

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祝各位来年万事如意、心想事成,笑口常开、阖家幸福,财源广进、猴年大吉!!!

(本文部分图片均来源于网络)


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