有实力才敢秀 雪中试驾雷丁小王子

第一电动网 综合报道

之前,雷丁小王子作为业内唯一一款三厢车,受全球新能源大会邀请参加EV英雄会,经过2100公里的长途跋涉,抵达广州,在整车性能的稳定性、续航里程的持久性上都表现了汽车级的产品品质。一场大雪,整个潍坊瞬间变成“哈尔滨”,万物银装素裹,路面全部结冰,面对-10~ -20°C的严寒,今天我们将再度对它的实力进行一番考验。

一、公路测试

时间:上午8:40

地点 :309国道实际道路测试

温度:墨迹天气温度-18°C

路况:冰雪路面,且滑,车辆极少

试驾车及轮胎配置:雷丁小王子、全地形轮胎

有实力才敢秀 雪中试驾雷丁小王子

这场大雪来的突然,我们未准备专用雪地轮胎,此次用尺寸为165/65 R14的全地形轮胎进行试驾。此轮胎在铺装路面,行驶稳定;在非铺装路面,牵引力较强,且耐磨。在结冰雪路行驶过程中,全地形轮胎表现十分优异,在行驶时速45km/h刹车时未出现轮胎打滑的现象;雪地侧转时,车身配备的电子转向助力系统EPS为车辆行驶提供了较好的指向性,也未出现侧滑。

坡度测试

有实力才敢秀 雪中试驾雷丁小王子

在道路行驶途中,遇坡度约为23度的长陡坡。在爬坡过程中明显感受到小王子行驶速度放缓,深踩加速踏板时感受到小王子轮胎打滑空转,但放浅深度,车辆趋于正常爬坡。

有实力才敢秀 雪中试驾雷丁小王子

同坡度下,我们同步测试了小王子的刹车系统。下坡过程中,小王子配备的前盘后鼓为其提供了良好的刹车效果:刹车时,重力主要集中前轮,前轮盘式刹车具有较高耐磨性;而后轮采取鼓刹,鼓刹制动性高,保证刹车制动性。同时,小王子对称式轮胎,为小王子在刹车时提供更多的摩擦力。

二、野外测试

时间:上午10:00

地点:无名乡间土路

温度:墨迹天气温度-18°C

路况:白雪覆盖,坑洼较多

90°弯道测试

有实力才敢秀 雪中试驾雷丁小王子

90°弯道测试中,考虑野外道路路面积雪较厚,车辆行驶压痕少,所以在进行野外道路急转弯时我们采取低时速35km/h左右,虽然时速并未较高,但转弯时因为雪地松软,出现轻微打滑,及时控制车速,调整车辆指向性后,车辆顺利通过90°弯道。

野外坑洼地

有实力才敢秀 雪中试驾雷丁小王子

在车辆通过日常坑洼地时,表现效果较好,其7.5KW的交流电机可谓功不可没,并丝毫未出现侧滑的情形,而且其独立悬挂也为我们带来较好的通过感受。

40°陡坡测试

有实力才敢秀 雪中试驾雷丁小王子

因为处于坑洼较多区域,雪深达到40mm厚,路况不可视,前轮跌入深坑,而小王子采取前驱方式,左轮处于冰面,右侧受坑洼影响,出现了空转磨胎的情形,后退之后,第二次进行穿越,规避第一次的深坑,面对40°的陡坡坑洼地,轻松越过。日常驾驶中,前轮驱动可以带给我们较快的提速感,较好的指向性和驾乘感,但终究无法像四轮驱动的SUV一样,带给我们优秀的越野性能。

这次冰雪试驾体验,大家对于小王子的表现都是有目共睹的,不管是冰面马路还是深雪野外,小王子都表现出非凡的通过性和操控性,也带给我们更多舒适的驾乘感。

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