日企研制电动车用锂电池高耐热技术 “告别”冷却系统

生意社 综合报道

日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统,在减少自身电力消耗的同时减轻了车体重量,一次充电行驶距离可提高30%—40%。还可防止电池自燃事故,提高行车安全性。

日企研制电动车用锂电池高耐热技术 “告别”冷却系统

现有车用锂电池发电时因化学反应而发热,当温度上升至45度以上时,发电性能降低,需要装配冷却系统。夏季高温时节,冷却系统全程运转可致效率下降,行驶距离缩短30%左右。

新技术采用氟化合物代替易燃电解液成分,制成的新型电解液即使温度上升至60度也能正常工作;采用植物纤维经精细加工制成的绝缘材料较现在通用的树脂膜制品耐高温、伸缩率降低,可使绝缘组件耐热性能大大提高;用于电极的粘结剂更换了高耐热材料,即使高温也不会出现溶出现象。

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
亿纬锂能2016年业绩符合预期,静候动力电池格局确定放量
特斯拉将新款Model S续航里程提升为335英里
特斯拉宣布在华超级充电站收费标准:1.8元/千瓦时
投资175亿日元,日本杰士汤浅将在华新建车用高性能电池厂
全球调查:中国车主最看好无人驾驶汽车
奔驰首款纯电动车2018年投产 基于EQ打造/定位紧凑型纯电动SUV
起亚或推K3插电混动版 百公里油耗3.7L/2018年上市
2016年纯电动乘用车交强险数据显示: 吉利以4.9万辆夺冠,区域销量集中于华北地区
Lyft公司创始人推进智能车道 拟消除拥堵
谷歌自动驾驶部门:以后不再把事故责任甩锅给人类失误
上汽集团非公开发行募集150亿元
电动跑车又来了个弄潮儿 DS注册全新商标E-Tense未来或将量产
2019年上市 福特Transit插电混动版消息
坚瑞沃能:2016年净利润暴增1000%,沃特玛全年收入约77亿元
产能过剩 差异化发展成中小动力电池企业出路?
天津新动源10GWh新型固态锂电池项目落户南京产业园区
大众拟采用MEB电动车平台生产下一代甲壳虫
加州电力公司拟筹集逾10亿美元建电动汽车充电站
首批FF 91将于2018年交付 3月可抢购
或将推出插电/纯电版本 新一代奔驰GLA谍照曝光
下一篇

再静一点就完美 比亚迪宋简单试驾报告

再静一点就完美 比亚迪宋简单试驾报告


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!