松正4代插电混动系统向青岛黄岛区交出超低气耗的满意答卷

第一电动网 综合报道

2014年12月,松正4代插电混动系统第一次踏入青岛黄岛区,黄岛地区地形复杂,路况多以坡路、弯路为主,搭载其他系统的新能源公交车在黄岛的运营气耗数据一般为20kg/100km左右,这对松正系统的性能是个严格的考验。

松正4代插电混动系统向青岛黄岛区交出超低气耗的满意答卷

松正交出满意答卷

经过几个月的实际运营,松正4代混动系统为黄岛公交行业交出了最低气耗为14.85kg/100km,最低月平均气耗15.95kg/100km的优秀成绩单,令黄岛公交用户十分满意。

4月份平均气耗(未开空调)

松正4代插电混动系统向青岛黄岛区交出超低气耗的满意答卷

5月份平均气耗(未开空调)

松正4代插电混动系统向青岛黄岛区交出超低气耗的满意答卷

松正4代插电混动系统向青岛黄岛区交出超低气耗的满意答卷

满意答卷的秘密——选用混联式设计方案

1、电池、电容双电源设计保证了产品的安全性和可靠性,电容对电池进行削峰填谷;2、应用怠速停机技术,在低速运行时发动机停止工作,降低气耗;3、制动能量回收系统设计,在车速降低的过程中,将多余的能量进行储存,能量回收效率高达82.67%;4、双源电动液压助力转向系统设计,当任一电源出现问题时,另一电源可继续提供能量,最大程度地保障了系统的安全性。“

我们期待有松正4代的地方都有卓越的节能表现

我们期待松正4代为更多的城市交出满意答卷

我们期待松正4代再传捷报!

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