饶宏入职乐视统领EUI 联手酷派建5G车联网

杜俊仪

7月14日,乐视在北京举行了主题为“we are onE”的乐视生态•开发者大会,在大会上,乐视正式宣布,被誉为“手机OS(操作系统)第一人”的饶宏正式加盟乐视,担任智能终端事业群SVP兼车联网CTO。

饶宏在演讲中表示,乐视将与酷派在5G技术上深度合作,打造史上最快最酷炫的车联网。

饶宏挂帅EUI

饶宏在中国手机OS领域可谓是举足轻重的技术领军人物,他曾率领团队打造了国内第一套原创手机OS、被视为中国本土具有独立开发手机平台系统能力的第一人。饶宏曾就职于摩托罗拉,是摩托罗拉EzX手机平台(基于Linux)的创始人,该平台后来演化成摩托罗拉著名的手机操作系统Linux-Java(LJ)。在摩托罗拉工作11年之后,饶宏出任播思通讯技术有限公司的首席技术官。播思通讯与中国移动只用了两年时间便成功联合研发了本土第一款智能手机操作系统OPhone OS,饶宏是这个项目的技术领导者。

智能终端事业群SVP兼车联网CTO饶宏

乐视智能终端事业群SVP兼车联网CTO饶宏

实现乐视生态六屏联动的操作系统命名为EUI,饶宏将成为核心负责人。他认为,乐视EUI是基于独具特色的乐视生态所打造的智能生态交互系统,是跨生态、跨终端神经中枢,是基于乐视生态打造跨终端的一云多屏、多屏一致、极致体验的人机操作系统,是用户与乐视生态连接的桥梁,将实现超级电视、超级手机和未来超级汽车屏幕无缝融合。

乐视车联网公司CEO何毅表示,乐视超级汽车更重要的是打造一个生态。“我们将是全球第一家实现六屏联动的企业,即手机、Pad、PC、TV、电影院、车载屏这六块屏。这些生态都会在我们的车联网产品后面体现出来。”

乐视加速车联网布局

饶宏在接受媒体采访时表示,乐视超级汽车和车联网业务都在按部就班的往前推进,各个业务线的队伍已经组建起来。另外在车载功能上,乐视强调智能驾驶概念。饶宏认为,目前现有的车联网只是解决了联网、开放的问题,远谈不上智能。而乐视最终要解决用户”操心开车“的问题,即实现自动驾驶,让用户在车上的时间可以来享受生活。”今后或许不再需要司机,我职业生涯后20年将致力于解决这个问题。”饶宏坚定的表示。

饶宏的技术优势正是乐视打造六屏联动的生态系统最核心的竞争力。业内普遍认为他的加盟,将率领乐视车联网和乐视EUI研发团队搭建汽车版人机交互系统和开放平台,为推动车联网业务的战略布局起到重要作用。

提前布局5G网络

不久前,乐视宣布入股酷派,酷派在5G技术领域的“国家队”身份将是助力乐视车联网以及乐视超级汽车项目的技术支撑。据了解,酷派是5G全球技术和标准研究活动的主要参与者和贡献者,是中国IMT-2020(5G)推进组的成员,酷派在5G技术的研发方面走在产业的前沿。 目前国内乐视入股酷派后,可以说弯道“超车”成功跻身5G技术“国家队”。

据酷派集团副总裁周明毅介绍,按照通信网络发展,可能预计2017、2018年就会实现5G商用。5G最大特点就是万物互联,包括汽车、手机、可穿戴设备等,未来大家将在更宽泛的领域里享受网络。5G时代的到来所带来的不仅是速度上的飞跃,更重要的是解决了人与物,以及物与物之间的沟通问题,也就是万物互联。这正是乐视能够更好打造多屏联动生态系统在通讯技术响应方面的强大后盾。

饶宏表示,5G技术的完善将加速车联网的发展。未来,乐视将与酷派紧密合作,将5G技术带来的超速网络为消费者搭建一个更好的车联网系统,通过5G网络打造全球最炫酷的车联网系统,实现各种移动终端间的快捷无缝融合,把人类社会彻底带入网络社会,实现万物互联。

车联网项目提速

饶宏的加盟以及和酷派的合作,将推动乐视车联网项目步入快车道。

从去年8月何毅宣布出任乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁,乐视车联网项目正式亮相。此后在今年4月的上海车展上,乐视联合北汽展出了乐视车联网的Demo模型,并宣布和阿斯顿•马丁联手推进车载互联网技术商用化。此次无论是重磅级高管饶宏加盟还是和强大的技术后盾酷派紧密合作,都将是乐视车联网项目的关键性进展,将为乐视车联网项目带来质的飞跃。

据了解,年内乐视车联网项目即将发布全新产品。

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