1. 首页
  2. 大牛说
  3. 李书福:谷歌特斯拉沃尔沃苹果最有可能成为互联网汽车领导者

李书福:谷歌特斯拉沃尔沃苹果最有可能成为互联网汽车领导者

杨世明

在7月11日极客公园和百度联合发起的奇点·创新者峰会上,吉利汽车董事长李书福透露,苹果是一家做事很踏实的企业,现在的种种迹象也表明苹果在向汽车领域靠近。现在大家都在谈互联网+汽车,其实很多企业也就是把这些概念拿过来忽悠人,如果有一天苹果宣布造车,那么他认为谷歌特斯拉沃尔沃和苹果这四家公司最有可能成为互联网汽车的领导者。

吉利汽车董事长李书福

吉利汽车董事长李书福作为汽车极客显身创新者峰会

之所以是这四家公司,李书福认为,互联网+汽车其实是一个比较宽泛的概念,唯有具体到具体的产品中这一概念才能成为现实,从目前的技术来看,互联网汽车的短期目标就是智能化和电动化。对于互联网汽车,李书福也否认了“简单地把手机功能集成到汽车上”、“搞搞电子商务”的做法,认为智能安全和完全电动化是互联网汽车的前提,而最终的目标是完全自动驾驶和高度人工智能,主要有以下几个基本构成元素:

元素1,智能自由移动:互联网汽车应该实现汽车的基本诉求,即满足人们便捷地从A点移动到B点的安全交通。与互联网公司造车理念不同的是,沃尔沃坚持人对于车辆的控制权,司机随时可以在出行的过程取代人工智能进行自主驾驶。

元素2,智能主动安全:汽车从1.0被机械时代和2.0电子时代,进入智能3.0时代,智能安全汽车将大大减少人为因素造成的交通事故。互联网公司没有车企的技术积淀和海量的真实交通事故数据的积累。基于安全大数据的有效分析,将是车企在这场竞争中立于不败之地的关键。

元素3,网联化汽车:一定是实现了车与人(包括驾驶员和行人)、车与车、车与基础设施的通讯连接。

元素4,完全自动驾驶与自动泊车:历经辅助驾驶、半自动驾驶、高度自动驾驶后,互联智能汽车将实现完全自动驾驶,解放人类在汽车中的那段宝贵时光,把驾驶带来的自由和乐趣归还给人类。

[page]

吉利汽车董事长李书福

李书福谈到,今年政府提出“互联网+”概念后,“互联网+汽车”也成了最热闹的话题之一。宣称要造汽车的企业也越来越多。一时间,市场上概念层出不穷,大家很迷惑。有些企业有了一个概念,就以为自己是苹果公司,只需要富士康公司来代工生产,把自动驾驶看的很简单。他认为,有梦想值得肯定和鼓励,中国梦需要这样的人的积极参与,但对于汽车工业来讲,汽车产品和汽车可能是有差别的。他认为,在这场浩浩荡荡的新造车运动中,能与谷歌和特斯拉这些互联网造车抗衡的第三股力量,就来自于早有远见、善于接受新鲜事物的传统汽车公司,沃尔沃凭借智能互联和自动驾驶方面的领先优势,可能是其中一个。如果苹果确定要造车了,苹果也算一个。

他所担忧的是,中国企业通常是像大跃进一样一窝蜂,这种炒作能够在混乱当中窃取利益,最后拍拍屁股不知道结局怎么样。真正投入创新的不是很多,因为它需要大量的金钱投入和非常长时间的潜心研究。对于那些明明知道自己想法无法实现,意在在资本市场圈钱的人,这就不太厚道了。比较而言,有历史的传统汽车公司出于一贯的谨慎和实干,在互联网企业的围剿中集体失声。

来源:第一电动网

作者:杨世明

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/39090

返回第一电动网首页 >

收藏
58
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
热文榜
日排行
周排行
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->