刘孝伟:微型电动车也要转型升级

刘万祥

2015年7月10日,由第一电动网·微电之家主办的2015中国微型电动汽车大会在山东泰安隆重召开,大会主题为“品牌提升、渠道变革”。在上午举行的中国微型电动汽车行业发展趋势研讨会上,超威集团电源研究院院长刘孝伟发表演讲。

刘孝伟:微型电动车也要转型升级

刘孝伟表示,实际上微型电动车也要转型升级,要把电动车做得更轻、里程更远,而且要使用更环保的产品,这也是我们超威发展的一个方向。目前微型电动汽车采用锂离子的量还比较少,锂离子电池主要看看产品的特点和优势,要造比较稳定、安全、低成本的车,实际上锂离子电池最主要的就是一个安全问题,只有做到安全,锂离子电池才能推向市场,在前几年电动自行车电池已经提供了大量的使用、应用的基础,现在逐步在往电动汽车上推进。

超威集团电源研究院院长刘孝伟表示,超威的目标是在2015年实现7.5亿瓦时的产能。首要就是现在的电池要提高功率,源于从以前双80的要求到现在是100的要求使得速度要加快,铅酸电池实际上从功率上可以做到。因为铅酸电池在起动电源上面,都是以高功率来应用的。“在汽车上结合我们的声学原理,这个应该说有一个非常大的提高,可以把我们的弱点把它避免掉,你看我们这个直连结构是嵌入式的,直接传热,以前的电池是通过空气传热,还有我们所有的连接是被埋在里面,还有防止腐蚀的影响,功率的提高是非常强的,这是我们另外一些结构。”刘孝伟如是说。

谈到超威的优势刘孝伟总结了以下几点:

第一,电池可以短时间内输出更多能量。

第二,峰值功率现在可以达到350W/kg,这个充电是不影响寿命充电的一个方法,今后电动车要增加里程实际上有多种方法,其中一个是增加电池的容量,第二个方法就是采用更换站更换,第三个是采用增程式发电机,第四个就是快速充电,快速充电因为他可以配备更少的电池,当然他的寿命是不会受影响的。

第三,胶体电池的新技术,现在目前市场上运行的电池,一般就是AGM普通的电池,或者是有一些稀胶体的电池,实际上存在一个充电和放电在导电输出的部分导电是最强的,所以充电都是从那里开始,所以它会存在一个梯度的变化。“我们改变这种梯度就能够避免这种不均衡的充电,提高它的寿命,我们通过实验,胶体含量越高,它的分层就会越弱,所以我们提出了三种胶体电解液,所以他要权衡它的功率输出和能量输出的能力,还有一个寿命的能力,我们把它分为稀交替电池,全胶体电池就可以提高1000次以上,这个就是我们要实现长寿命电池的一个方向。”刘孝伟如是说。

刘孝伟称,所有的电池之间的连接我们有一个均衡线和一个主路在连接,均衡的方法是有出现哪一个单体或者电池落后,高的电池会往低的电池输送能力,弥补不足,最后实现电池最优化的结果,不让电池受到损害相应的数据通过云平台给研发工程师,给售后服务工程师、营销工程师,获得数据最终提升产品质量,包括我们的市场。

第四,是增承式电动汽车的动力电源,实际上里程增加一个就是电池电量的增加,增加电量成本是非常高的,或者说要有其他快速充电,快速充电又涉及到一个充电资源的问题。刘孝伟说,“还有一个电网的问题,如果说我们在车子上有备用的发电体,实际上这个也可以延续我们的里程,当然它的投入会非常低,我们这个系统会提出来更新的一个理念,因为我们知道高能量的电源,他又不能够反复的进行应用,或者他它的循环寿命比较低,或者它的成本比较高,我们选取一些高能量电量,如果要把速度提高到100公里的功率要求非常高,特别是我们要达到50公里、100公里的加速度的话,这个功率基本上要达到25%左右,目前铅酸电池是很难满足,但是我们要配备一个增程动力,就可以实现增加电时,实际上这个车就可以到300公里,理工电池跟我们加燃油的成本基本接近,所以我们认为以后的发展可以朝着符合能源来提升我们里程的升级、功率升级等等。”

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