补贴后3.98万 智骐电动物流车预计下半年销量超1万

杨世明

6月25日,杭州智骐电动物流车在安徽芜湖市南陵县交付100辆,根据目前的订单数量,杭州智骐汽车有限公司总经理马璐表示,预计下半年智骐电动物流车的销量能够达到1万辆的规模。之所有有如此乐观的预期,他认为这与智骐电动物流车的定位有关,该款车型主要为解决快递物流行业的最后1公里量身定做,之前的“最后1公里”主要由三轮车完成,目前这个市场大概有1000多万辆的市场规模,只要能够占领千分之一的市场即可达到1万辆的销售规模。

不过想要在短短的半年时间内抢占这千分之一市场似乎并不容易,因为三轮车作为生产工具,消费者对于初次购买价格的敏感性是很高的。据介绍,目前智骐电动物流车主要在已经推出电动物流车地方补贴的城市推广,部分国补地补1:1城市智骐购车成本仅3.98万元。这相对三轮车价格仍然高了不少,对此,马璐表示,通过快递员的实际使用效果来看,这个问题未来可能并不那么突出,因为快递人员的收入现在也并不算太低,驾驶三轮车日晒雨淋的,而驾驶电动物流车体验会好很多。

智骐电动物流车

智骐电动物流车

该次交付的智骐电动物流车是一款小型厢式货车,动力电池采用的安徽红四方的锂电池,车身采用全铝合金车架,厢体采用华聚复合材料的新材料面板,整车重量不到1000公斤,车辆续航里程150公里。

智骐电动物流车

马璐表示,相对三轮车,虽然电动物流车首次购买成本高了,但是作为生产工具的物流车生产效率也成倍提高了,此次交车的电动物流车载货量大概是普通三轮车的2-3倍,行驶里程也差不过是电动三轮车的2-3倍,电池寿命可达到电动三轮的3-5倍,这样算下来可能几年下来的成本比电动三轮车还低,所以快递、物流公司将会很乐意接受。而且,智骐很容易改装为冷链、保鲜运输车辆,所以,智骐目前已经交付上海光明乳业、昆药集团,申通快递、韵达快递、天天快递、淘点点等企业使用,不少省市的顺丰、圆通、中通等快递公司已预约前往智骐生产线考察,计划批量采购。

智骐电动物流车内部

电动物流车的另一个优势可能还体现在城市管理方面,马璐认为,城市里的燃油三轮车未来肯定是要淘汰的,因为城市的环境治理成本越来越高,而对于电动三轮车政府也是进退两难,若全面禁止,快递物流企业的最后1公里难以解决,若不管的话,各种违章驾驶带来的交通安全问题也会越来越突出,所以不少地方政府管理部门对于电动物流车的支持力度还比较大。

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