北汽EV160堵车与空调耗电实况测试 真相竟然是这样!

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相信大多数人都知道纯电动车型在堵车时不会消耗电源,可以影响续航能力的设备均为车内的娱乐空调系统等等。但堵车时频繁的加速、起步、停车和变更车道依然会增加能量消耗,影响续航能力。夏天开空调也会影响油耗与电耗,这次我们在相同道路距离的情况下在不同时间测试堵车与空调对实际续航的消耗。

北汽EV160堵车空调耗电量 实际路况对比测试

此次进行测试测车型为北汽EV160,北汽EV160相比于北汽e150EV,不仅配置上有所提升,虽然动力系统与电池方面与北汽e150EV完全相同,在全新能量回收系统的帮助下续航里程也有所升级。当然价格才是其优势,性价比也是相当不错,当然在不限行的政策下北汽EV160受到的关注度也是相当高的。

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测试环境规则如上图

北汽EV160堵车空调耗电量 实际路况对比测试

为了躲避堵车高峰期,在6:30时已经准时出发,此时剩余续航为93km,平均电耗为15.6kWH/100km,车外温度问22度也根本不用开启空调。

北汽EV160堵车空调耗电量 实际路况对比测试

北汽EV160配备了8英寸液晶显示器,导航、蓝牙、USB、SD等等功能一应俱全。随车配备导航功能不具备检测道路流量功能,但可以通过蓝牙链接手机实现这个功能。

北汽EV160堵车空调耗电量 实际路况对比测试

新车采用旋钮式换挡旋钮,非常有档次也更为方便。给予的档位回馈感也是非清楚,北汽EV160增加了E档类似于EOC经济模式,使用E档情况下可以选择三种不同能量回收力度。

北汽EV160堵车空调耗电量 实际路况对比测试

北汽EV160采用液压助力,方向盘的给人的感觉沉稳指向明确,与电子助力相比虽然成本更加便宜,但可以减少电子助力带来的能量消耗问题。

北汽EV160堵车空调耗电量 实际路况对比测试

在E档经济模式下,车辆会通过降低电机功输出功率减小能量输出。不过在这样的情况下,北汽EV160电动车加速快的天性依然可以发挥的淋漓尽致,尤其在起步时,一般的家用轿车根本不在话下。

北汽EV160堵车空调耗电量 实际路况对比测试

平时开车时首先最重要的就是先链接蓝牙,不管是听音乐还是接听电话都十分方便,也更加安全,不过这些娱乐设施产生的能源消耗也会吞噬一部分续航能力。

北汽EV160堵车空调耗电量 实际路况对比测试

北汽E160虽然在3E节能模式下,能量回收力度已经可以与宝马i3相差无几,但依然保留了低速蠕动功能与传统车型相似,上手难度几乎为零,这对女性车主绝对是一个福音。

北汽EV160堵车空调耗电量 实际路况对比测试

堵车变更车道时,纯电动车型加速快的优势就非常明显了。在动力输出之初就可以获得很好的扭力,这样变更车道更加从容不迫。

北汽EV160堵车空调耗电量 实际路况对比测试

当你匀速缓慢的加速行驶时,百公里耗电量也会随之嫌少。面临刹车时,体现做好判断尽量使用能量回收系统降低车速。最终到达位于华茂公寓充电处,导航显示需要距离为31.86km,实际消耗续航21km,百公里耗电量为10.4kWH。

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北汽EV160 最低参考价: 暂无报价
150
km
最大续航
125
km/h
最高车速
25
kWh
电池容量

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确定
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