启辰晨风即将出征世界“第一高”电动车赛事

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青海湖即将刮起启辰晨风“旋风”,你知道吗?

今年6月,2015环青海湖(国际)电动汽车挑战赛即将火热来袭,东风日产启辰作为首次参赛的厂商,将派出旗下纯电动车“小鲜肉”启辰晨风重磅出击此次专业比赛,与其他品牌厂商的纯电动车同场竞技,逐鹿青海高原地区。

东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊表示:“我们并不担心启辰晨风在赛事中的表现以及专业机构的评测结果,因为自身无可挑剔的实力给了我满满的信心,启辰晨风笑傲高原并不是一句空话。不管你信不信,反正我信了!”

两个世界第一走起青海高原,约吗?

环青海湖挑战赛将于6月15至18日在青海省西宁市的青海湖畔举行,青海湖所在的青海高原地处“世界屋脊”青藏高原东北部,高山大川间河流密布,湖泊与沼泽众多,是国内海拔最高、湿地面积最大、分布最为集中的地区之一。高原上空气比较干燥、稀薄,太阳辐射比较强,地形复杂多变,这将非常考验电动车的综合表现,因此赛事被业界称为世界上“第一高”电动车挑战赛。

启辰晨风即将出征世界“第一高”电动车赛事

(赛事线路图)

作为全球销量第一纯电动车的兄弟车型,启辰晨风来自日产专属EV平台,不仅充分吸收日产全球优秀造车经验,更综合考虑了中国市场的实际道路环境、消费者使用习惯等因素。届时,启辰晨风将进行全程约981.4公里、共12个赛段的主题环湖评测赛,将在相同路段,与其他厂商品牌同场竞技接受横向测评,角逐最佳续航能力、最佳快充能力、最佳加速能力、最佳爬坡能力等十余项专业奖项。

本次赛事是世界第一次由专业机构提供权威评测的电动汽车赛事,国家科技部、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院等相关单位和机构,将为赛事提供技术评测支持并进行现场把控评测监督。尽管还没有开始比赛,但启辰晨风已经被一众专家看好。其中一位来自中国汽车技术研究中心的评委表示,赛场是检验产品实力的最好场地,启辰晨风在很多方面都具有优势,将是这次比赛中一位“亮眼”的明星。

挑战世界“第一高”赛事,晨风也是蛮拼的

虽然今年组委会增加了赛事难度,参赛车辆要将面临单赛段距离长、海拔高、坡度大这三个最为严峻的考验,但是重重困难却给了启辰晨风实力佐证的良机。

本次比赛中有4个单赛段距离在100公里以上,其中第七赛段是从老日根村出发至原子城,路程长达122.5公里。按组委会的设计,这比的不是车辆续航能力,而是车辆节电能力的比拼。

或许一次充满电在综合工况下可行驶175km并不是最大的续航里程,启辰晨风在电池方面可是充分考虑了续航里程、充电时间、能量效率几方面的因素,电池仅重276kg,容电量达到24kWh,百公里耗电量只有14.6度。同时,启辰晨风还可以能量回收,一定程度地增加续航里程。

另外以第五赛段为例,虽然从祁连至大冬树山垭口的路程只有36.9公里,可是起点与终点之间海拔相距高达1372米,其中还将经过一个达8坡度的山路。据组委会介绍,此为赛事中直线最高的坡度。这主要考验参赛车辆的爬坡能力,对于动力欠缺的车辆来说,完成该赛段的挑战是相当困难。不过,这对启辰晨风却“小事一桩”,因为启辰晨风的动力系统由高效能锰酸锂电池、同步永磁电机以及先进的电控系统构成,有着堪比3.5L汽油车的动力表现,0-50km/h加速时间仅需4.4秒,最高时速可达到144km/h。

启辰晨风即将出征世界“第一高”电动车赛事

叶磊表示:“这次比赛是一个对晨风的考验,但事实胜于雄辩,我们坚信启辰晨风将用实力给自己佐证。同时,启辰晨风能够在青海高原这么严苛的环境下完成赛事,在其他环境或者路面下就更加没有问题了。”

开纯电动车=植树,妈妈再也不用担心空气不好了

青海湖作为国内最大的内陆咸水湖,长年蓝天碧水,风景秀丽宜人。近年来,环境的问题越来越严峻,已危及当地的生态环境。赛事举办的初衷就是呼吁大家关注环境保护,绿色出行,使用和乘坐纯电动车,为保护环境做出贡献,这与东风日产启辰推出晨风的理念如出一辙。

启辰晨风即将出征世界“第一高”电动车赛事

据统计,根据一辆普通家用燃油车的平均二氧化碳排放量为140克每公里的标准,每年行驶2万公里,那么其每年的二氧化碳排放量为2800千克。假如使用纯电动车,因为它是100%零排放,在用车的过程中,一辆纯电动汽车每年的平均减排量就为2800千克,而一颗成年树木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳,也就相当于种植约153棵成年树木。因此,假如每天都开着纯电动车,就有着天天种大树的感觉。

关注环保,人人有责。为身边可以多享有一份清新的空气,我们每个人都应尽力做到绿色出行。因此,实现节能减排,从拥抱启辰晨风开始。

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启辰晨风 最低参考价: 15.28万
175
km
最大续航
144
km/h
最高车速
24
kWh
电池容量

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