【第一电动网】(特约作者 孙龙)在市场处于开发初期和进入僵持博弈阶段时，从细分市场着手，以单兵突破的方式撕开口子，撬动市场从来都是屡试不爽的好招数。

在传统汽车时代，尽管也有一些专为女性消费量身打造的汽车品类，但是由于受燃油车驱动技术原理和车体结构的限制，“女性汽车概念”并没有真正得到本质性改变和突破，和常规产品的区别，无非只是更多地体现在外在的比如颜色、形状的方面，同时高企的价格，也使其沦为小众产品，因此该市场也一直表现的“姿色平平”。

电动汽车低廉的使用成本和环保有品位的产品形象，契合当代众多女性的汽车消费心理及需求，笔者认为，随着电动汽车时代的到来，女性汽车消费市场这扇窗若能打开，这一片蓝海或有惊艳世界的表现。

著名汽车人李书福曾经大道至简地说了一句著名的话：汽车就是一个沙发加四个轮子。沿着李总的话说，电动汽车无非不就是一间小房子+四个轮子吗？相比燃油车，由于电动汽车的驱动原理更加单纯，技术结构更加简洁，空间处理上更加自由，也更加便于实现智能化，因此为汽车内外空间中各项功能的开发提供了余地。造车艺术语言的变化，使其可以不必像传统房车整那么大动静，亦可以全方位多维度满足女性的使用需求，这就是该细分市场存在的理由。

女性爱美，可以根据客户喜好，把车身颜色弄得很靓很满意自不必说，像化妆品、零食专用盒子的安排，衣服多而需设有衣柜，解决上厕所有时不方便，包括生理期的护卫等等女性特有需求，这些都可以在车里拿出解决方案。此外电动车型显然不必像燃油车外形那么受拘泥，有时可以“定制化”地做的非常卡哇伊，满足部分小女生的心情，也可以在车身上设立LED屏，展示美人靓照，吸引“摔锅”，总之，想怎么玩就怎么玩，只要不违法。电动汽车及智能化平台的出现，无疑是女性汽车产品及市场外延内涵全面实现延伸的千载难逢的重要机遇。众所周知，目前的电动汽车车厢外形设计基本延续了燃油车时代的普遍模式，一般蛇头虎尾，以减少风阻，今后，基于车辆使用内涵的变化，像通常女性电动汽车只作市内通勤之用，所以对行驶速度和能源成本没有那么敏感，那么，女性汽车的车厢设计思路是否可以再展开一些呢？

简单出于盈利的目标，笔者认为，目前设计的女性电动汽车应以80末90后城市主流人群为核心目标受众。这个群体，或刚出校门，卡里的钱未必多，思想却更见活跃，个性更加鲜明，有车未必靠嫁人，当然产品气质未必需要高大上、白富美，也不必有丰富的阅历压身，甚至可以有点儿市井精神，活就活得自在，车如闺房，隶属私人空间，车在哪儿人在哪儿，人车合一便是极好的！

产品价位以6-15万元为宜，做工一定要精细，因为于女性来说，车品如人品；而于车企来说，如何找到当代女性普遍认同的性格元素才是关键！

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