EV晨报|新能源车产销增速赶超燃油车;上海酝酿补贴新能源汽车基础设施

杨世明

1、交通运输部:出租车改革方案初稿已经完成

5月21日,在交通运输部举行的例行发布会上,运输服务司副司长王水平透露,深化出租车行业改革工作小组已经拿出出租车行业改革初稿,正征求各方意见,抓紧修改。

开出租车数量管控,租价由政府定价变为政府指导价。近期,义乌市出租车改革举措引发广泛关注。对此,王水平表示,交通部支持义乌市先行先试探索适合中小城市出租汽车改革和发展的具体举措,为全国出租汽车行业改革提供借鉴和示范。王水平说,交通运输部将密切关注义乌出租车行业改革的实施效果。

来源:京华时报

比亚迪e6电动出租车

2、新能源车产销增速赶超燃油车 带动新能源汽车零部件市场

日前,财政部、工信部、国税总局三部委联合发布了新能源车的扶持政策,对节能车船减半征收车船税,对新能源车则将完全减免车船税。数据显示,今年前4个月,我国新能源汽车产量同比增长近3倍。业内人士表示,不管是新能源汽车还是传统燃油汽车消费的增长都将带动汽车后市场中的汽车零部件需求增加。

来源:广州日报

3、上海:酝酿补贴新能源汽车基础设施

充电桩等基础设施不到位,让不少市民想买而不敢买新能源车。上海市科委相关负责人透露,上海市正在制定2016年到2020年的补贴方案,包括基础设施也进行一些补贴。本市正加大公共充电桩建设力度,部分新建小区在建设时已预留好专用停车位。按照去年我国多部委制定出台的相关方案,充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。

来源:解放网

4、充电服务费认可度不高 关键看运营商如何自主决断

5月7日,北京市发改委出台了电动车充电服务费细则,按照规定,自6月1日起,北京市电动汽车充电服务费实行政府限价管理。充电设施经营单位提供充电服务,在收取电费的同时,还可按充电电量收取充电服务费,每度收费的上限标准为当日汽油售价的15%。各经营单位可在不超过上限标准的情况下,制定具体收费标准。

消息一经传出,业界争议不断,收取电费的基础上再征收服务费是否合理?北京的标准对其他城市是否具有示范性?电动车用车成本的增加是否预示着政府对新能源车的鼓励将发生转向?盖世汽车网本期业界调查(调查时间5月11日-5月17日,参与人数1924位)就围绕以上问题展开。调查共设三个问题,以下将根据调查结果及专家访谈逐一阐述。

来源:盖世汽车网

5、新能源车减免车船税 消费者称更看中不限行不限购

近日,财政部、工信部、国税总局三部委联合发布《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》(下称《通知》),对目前中国市场上销售的节能车和新能源车在车船税上给予优惠政策。其中,对节能车船减半征收车船税,对新能源车则将完全减免车船税。不过不少消费者认为,减免税费难以促成新能源车购买,而针对新能源车宽松的限行限购政策才是真正的购买动机。

来源:中国新闻网

6、补贴“退坡” 新能源汽车发展“减挡提速”

行业分析师朱翔表示,目前的新能源汽车市场主要靠财政补贴支撑,财政补贴快速退坡后新能源汽车市场的不确定性会显著增加,企业会因此失去研发投入的激励,而主要依靠国外企业的电池实现产量目标。另外,此次退坡既有打破地方保护主义的新规定,也有强化技术设施保障的整体鼓励方向,与过去所推出的补贴政策相比,这些政策显然在调动产业积极性方面,以及避免地方保护问题方面进行了必要的强化。

来源:中国产经新闻报

7、充电服务费刺激电桩投资

北京市近日出台电动汽车充电服务费上限收费标准,引起了不小的争议。有反对声音认为,此举将导致新能源汽车使用成本的上升,不利于新能源汽车的推广应用。但从另一个角度看,该政策也将促使更多社会资本投入到充电桩建设,并向公众开放。

来源:网易新闻

8、特斯拉Model S加入博世无人驾驶测试车队

博世近日发表声明称,该公司已经在其自动驾驶测试车队中新增两辆特斯拉Model S车型。博世董事Dirk Hoheisel表示,该公司正在致力为所有量产车打造自动驾驶技术。一辆普通车要实现自动驾驶功能,首先需要被翻新,每辆车中都安装了五十种新的博世零部件,包括立体摄像机(SVC)等,用于检测道路、交通信号灯以及畅通空间。

来源:盖世汽车网

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