电动汽车为什么不需要很多前进档?

无往

电动车为什么不需要很多的挡位,传统内燃机汽车却有很多挡位?原因在于电机和发动机的转速范围不一样。

上图中的TESLA Model S P85的变速器为单速变速器,你可以理解为它只有1个挡位,传动比为9.73。装备的轮胎直径约为0.703m 。

当电机以8000rpm的转速运转时,理论车速为v=\pi \times 0.703\times \frac{8000}{9.73}\times \frac{60}{1000} \approx 109 km/h

要提高车速,提高转速就好啦,当电机飙到16000rpm时,如果此时动力还足够克服阻力,那妥妥地就该220km/h了。

而对于Porsche 911 Carrera ,其1挡速比为13.45,轮胎直径为0.67m,按发动机红线8000rpm运转来算好了,1挡的最高车速也就为

v=\pi \times 0.67\times \frac{8000}{13.45}\times \frac{60}{1000} \approx 75 km/h

此时发动机转速已经到头了,若要提高车速?你只能让速比13.45这个分母变小,也就是换到2挡,或者更高的挡位。

到这里,你应该明白了。对于电机而言,由于它的转速范围很宽,用一个速比就能覆盖足够宽的速度范围,所以没有必要设置很多挡位。而发动机天生腿短步子迈不快,没办法只能求助好基友变速器啦。

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