德瑞博来了:“特斯拉式”的双电机技术与直销模式

第一电动网 杜俊仪

3月17日开幕的山东国际新能源汽车展会上,山东德瑞博新能源汽车有限公司的展台格外抢眼。1600平方米的巨大展位以简洁大方的白色为主色调,红酒吧台的细节设计更显风情。三款新车首发以及巨大的展位阵容吸引诸多经销商和消费者关注。

德瑞博董事长王德伦在接受第一电动网专访时淡然表示:“这次的展会很轻松,主要是让行业内知道德瑞博公司来了。”

成立于2013年12月的德瑞博公司在微型电动车领域算是行业新兵,其董事长王德伦博士是汽车行业资深专家,他所带领的企业同样备受关注。本次展会上,德瑞博首发三款新车,并展示了最新的双电机技术。

三款新车首发

本次展会上,德瑞博带来三款新车,第一款DT(新秀)车型定位面向农村市场,车身尺寸约为2.6米,经济实用。据王德伦介绍,新车的市场价不会超过2万元,根据市场竞争需要,价格有下探至1.5万的可能性。“这款车是要走量的,通过大批量生产方式和低价格冲击市场。受到冲击最大的可能是小作坊式企业,因为我们的产品不仅价格低,质量性能均高出不少。”

德瑞博来了:“特斯拉式”的双电机技术与直销模式

相较其他车企,德瑞博产品有四大优势:采用承载式车身,提升整车的安全性和稳定性;使用标准汽车轮胎;塑料保险杠代替钢板焊接,发生损毁容易更换;车身材质使用锌铁合金钢板,防锈能力卓越。王德伦表示,虽然造车成本高,但终端售价将非常实惠。这款小车型不为追求利润,只为实现市场大规模销售。

德瑞博还发布了一款FS(新尚)小型SUV电动车。王德伦表示,SUV车型是当下热门购车选择,FS系列车型采用规格为175的大尺寸轮胎,在农村道路上驾驶带来更好的通过性。“行业里同样是3米左右规格的车,几乎没有使用175轮胎,连常见的奔奔迷你3.6米长度的车型,使用轮胎只有155,所以我们采用超大轮胎能带来更好的驾驶感受。”

值得一提的是,德瑞博将FS车型打造成“两栖车”,既可以采用低速的铅酸电池系统,也可以向高速车拓展,搭载锂电池组及双电机动力系统。德瑞博在展会上演示了双电机的工作原理,采用两台电机协同驱动车辆,取得机动性和节能型均价的效果。王德伦对这项双电机技术非常看重:“我们将在FS系列车型,以及3.2米车身尺寸以上的车型全部配备双电机系统,最高车速将达160km/h,这在目前的国产高速电动汽车中是罕见的。国际上只有特斯拉采用类似的先进技术。”

300公里续航 德瑞博FS首发山东国际电动车展

德瑞博董事长王德伦(右二)等嘉宾为德瑞博FS揭幕

王德伦还透露,德瑞博也在储备普通混动技术,可以达到类似丰田普锐斯的节油效果,搭载混动系统的FS车型可实现百公里油耗3L的性能指标。

德瑞博另外一款两门两座的敞篷电动车造型独特,主要面向旅游景点使用。王德伦介绍:“在海南的沙滩上就很适合让游客驾驶这种电动车,经济环保,预计今年将给海南的各大宾馆配7000~8000辆。另外在烟台海边也有推广,私家车进入景区停车场后,通过少量的租金就可以租一辆电动车开,对景区环境保护以及车主游玩都有利处。另外,该车符合欧洲L6e标准,未来也将主攻出口方向。”

整体来看,德瑞博针对低速车、乘用车、观光车三大市场做了产品规划。相较其他微型车企业,德瑞博在产品质量、性能、技术等方面均有令人耳目一新的表现,并且意图通过高性价比来广泛打开市场。今年德瑞博电动汽车的销量计划是5万辆,山东、河南、河北将作为核心市场。

挑战直销模式

既要做精品车型,同时要保证低价,德瑞博如何实现成本控制呢?

王德伦表示,除了从设计、生产、零部件供应等源头控制成本,德瑞博的最大计划就是通过直销模式推广产品,省去销售环节中的多层费用,保障消费者拿到比同行更高性价比的产品。

“德瑞博要想参与行业竞争,如果单纯从产品技术方面有创新,而销售环节没有创新的话,很难脱颖而出。因此我们今年创新重点就在销售环节。”王德伦表示。在他看来,只要经销商卖车能赚钱,车企同样可以直接向消费者卖车。“比如说一款19800元的车型,经销商如果没有4000块钱的利润差价就不卖这款车。如果我们是自己的销售体系,只要有1000元的利润就可以卖产品,甚至没有利都可以卖。”

直销模式带来的产品性价比优势自然无可比拟,但是在渠道建设、人力、资金等方面投入上,对整车厂意味着巨大的压力。

王德伦表示,直销模式在具体执行时也会有创新,目前微型电动车经销商管理实际很不规范,较难管理。在资金方面有投资公司支持,压力不大,另外德瑞博还将成立专门的公司,负责开发和销售业务,预计第一家直营店在今年4月开业。

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