新一代奥迪 R8跑车预约日内瓦 电动版R8 e-tron同步推出

车坛新闻 林耘彤

就在疑似新一代奥迪Audi R8的厂图流出后,原厂随即在隔日于官网上公布第2代R8正式发表的消息。继2012年Audi发表小改款R8后,这次于2015年推出的新一代R8,依旧提供R8 V10与性能较高的R8 V10 plus两款车型;另外较特别的是,先前也曾发表、但无缘量产的电动版本R8 e-tron,在本次新世代版本推出之时,也将提供R8 e-tron车型。新世代R8车款将在日内瓦车展上与大家见面,并预计在2015年夏天开始贩卖。

新一代Audi R8跑车预约日内瓦 电能版R8 e-tron同步推出

Audi于昨日在官网上发表新世代R8,并推出R8 V10、R8 V10 plus、R8 e-tron 3款车型可供消费者选择。

5.2升V10引擎,马力最大610匹

第2代R8在动力方面使用的是一具5.2升V10中置引擎,传动系统则是采用7速S tronic变速箱与四轮驱动设定,并提供高功率与低功率两种版本。属于低功率的R8 V10,最大马力为540匹,引擎达到6,500转时则可输出55公斤米的最大扭力,而此车款只需3.5秒即可从静止加速到100公里,极速则为每小时323公里。

另外高功率版本R8 V10 plus,最大马力可达到610匹,最大扭力57公斤米在引擎达到6,500转时即可达成,较上一代R8 V10 Plus最大马力550匹、最大扭力55.1公斤米相比,整体性能皆提升许多;而R8 V10 plus从静止加速到100公里只需3.2秒,从静止加速至时速200公里也只需9.9秒,原厂表示其极速上看时速330公里,实属Audi家族中速度最快的车款。油耗数据方面,本次拜Start-Stop引擎自动启闭系统功能所赐,新世代R8每公升可跑8.06公里,较前一代有所进步。

车体更轻更安全,内装MMI系统导入

新世代R8以旗下自傲的ASF (Audi Space Frame) 概念高刚性车身结构为基础,并使用大量CFRP碳纤维复合材料,在轻量化的技术下,R8 V10 plus车身干重仅有1454公斤,较上一代车重还要少了50公斤。

第2代R8外观与前一代相比,车身线条大致相同,但车头部分的水箱护罩式样改为与新世代TT使用相同的6角形水箱护罩,并使用大面积的蜂巢网状栅栏,两侧还有更为立体、附有垂直扰流鳍板的进气坝;另外全新R8头灯造型以LED导光条样式设计,而目前原厂信息显示,LED头灯与LED昼行灯为标配,雷射头灯组则是列为选配。

新一代Audi R8跑车预约日内瓦 电能版R8 e-tron同步推出

新世代R8水箱护罩使用大面积蜂巢网状栅栏,两侧还有更为立体、附有垂直扰流鳍板的进气坝,另外头灯组造型以LED导光条样式设计呈现。

新世代R8搭载19寸轮圈,20吋轮圈则是列为选配,车主可依自行需求选择。车室内部以Audi引以为傲的虚拟座舱科技 (Virtual Cockpit)所打造,仪表板部分使用12.3寸彩色TFT液晶屏幕的MMI (Multi-MediaInterface) 多媒体操控接口,另外搭配多功能方向盘,驾驶人不须分心,就能得知行车所需信息,及使用方向盘操控多项功能。

为符合其旗舰跑车的气质,内装提供Alcantara麂皮、Nappa真皮等材质可供车主选择,其设计也以运动化风格下去打造,让车主有彷佛驾驶真实赛车之感。另外原厂表示,新世代R8的车色涂装或内装材质等皆可依车主喜好做调整。

新一代Audi R8跑车预约日内瓦 电能版R8 e-tron同步推出

车室内以虚拟座舱科技打造,并配置MMI多媒体操控接口,整体设计以Alcantara麂皮、Nappa真皮等材质妆点。

电动版本R8 e-tron同步发表

此外值得关注的,为本次Audi亦提供纯电动力的R8 e-tron车型。锂电池经过改良后,新一代R8 e-tron最大扭力来到93.8公斤米,从静止加速到100公里为3.9秒,而其纯电行驶距离从原先的215公里增加到450公里;使用直流电及交流电皆能为其充电,将电力充饱时间则小于2小时。

新一代Audi R8跑车预约日内瓦 电能版R8 e-tron同步推出

R8 V10与R8 V10 plus车型已确定将在2015年夏天开始贩卖,售价分别为R8 V10 的16.5万欧元 (现今汇率折合台币约为595万元),及R8 V10 plus的18.74万欧元 (现今汇率折合台币约为676万元);另外Audi表示电动版本的R8 e-tron也将在2015年开始接单。

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