中汽协:1月新能源汽车销量回落至6395辆

杨世明

根据中国汽车工业协会(下称中汽协)统计,2015年1月新能源汽车生产6663辆,销售6395辆。其中纯电动汽车产销分别完成3458辆和3106辆,插电式混合动力汽车产销分别完成3205辆和3289辆。

中汽协:1月新能源汽车销量回落至6395辆

资料来源:中汽协

1月销量环比下降约70%,中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,新能源汽车2014年底冲高,2015年1月有所回落也算比较正常。按照上周工信部统计的数据,1月的产量同比增长接近5倍,依然属于高速增长状态。但董扬认为,本来新能源汽车还可以增长的更快,由于个别城市的地方保护主义,作为国家认可的新能源汽车,插电式混合动力汽车依然无法进入北京这样的重点推广城市,这多少阻碍了新能源汽车的快速发展。

中汽协:1月新能源汽车销量回落至6395辆

中汽协常务副会长兼秘书长董扬

近期媒体报道,北京将不再出新能源汽车目录,以后北京新能源汽车销售采取备案制,但插电式混合动力汽车还是无法进入北京。对此董扬指出,插电式混合动力汽车确实有让人钻空子的机会,但不能因为这些不足就否定这样一种技术路线,钻空子的人无非想省钱,如果插电式混动车能充电,充电又比烧油省钱,相信他们还是会选择充电行驶。这种情况下,地方政府一方面应该多建设充电设施,另一方面也可以差别化补贴,纯电多补,插电少补,或者补贴换成充电卡的方式,但插电式混动车还是应该给新能源牌照。

对于新能源汽车发展过程中的地方保护主义,董扬秘书长强烈呼吁地方政府领导重读四中全会精神,新常态下不允许地方政府各行其是,国家有令不行、有禁不止,更公平和更开放的市场就无法形成,最终影响到国家政令的推行。为政者应该有大气局,对于新技术,新企业的进入应该有更宽容的态度。

从整体汽车工业看,2015年1月,汽车工业产销形势总体保持稳定,产销量环比微降,同比呈一定增长。乘用车产销表现好于商用车。在乘用车主要品种中,交叉型乘用车产销环比增速较快;商用车中客车和货车产销环比均呈明显下降。汽车销量前十名企业市场占有率超过90%,乘用车和商用车骨干企业也继续保持较高市场占有率。

1月,汽车生产228.70万辆,环比下降0.08%,同比增长11.47%;销售231.96万辆,环比下降3.75%,同比增长7.56%。其中:乘用车生产196.93万辆,环比增长1.43%,同比增长15.10%;销售203.80万辆,环比下降1.12%,同比增长10.35%。商用车生产31.77万辆,环比下降8.50%,同比下降6.76%;销售28.16万辆,环比下降19.32%,同比下降9.04%。

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