贾跃亭露面谈造车:接下来的道路非常漫长

新京报 综合报道

久未露面的乐视网董事长贾跃亭,4日在内部投资者交流会上说,由于股权融资能力不足,对乐视的发展有掣肘,抗风险能力有影响,2015年股权融资是乐视最重要的事情之一。5日,乐视网早盘直接冲至涨停,创59.22元/股历史新高。

融资力不足对乐视发展有影响

虽然是“牛股”,但乐视网一直被资金链问题困扰。

过去几个月,贾跃亭曾不断通过股票质押来解决乐视网发展所需要的资金。2014年8月,乐视通过非公开发行股票募集资金45亿元,用于补充公司流动资金。随后,贾跃亭姐姐贾跃芳以卖出乐视网股份筹集资金的方式,无息借给乐视网作为营运资金。

4日,贾跃亭面对100多名投资者,正面阐述了这个问题。他说,2015年股权融资是乐视最重要的事情之一。

贾跃亭露面谈造车:接下来的道路非常漫长

贾跃亭

具体而言,乐视网上市公司对资金的需要主要是两块:一个是互联网应用的资金投入,核心就是版权;第二是终端上的资金短缺。

贾跃亭说,由于前一段时间的风波,引发的银行信用降低的连锁反应,已经逐渐恢复正常。未来上市公司的资金缺口,有定增不断推动、上市公司股份处置和上市公司、子公司不断独立融资等方式,都可以启动。

乐视网董秘张特也表示,公司融资方面的定增方案已经报给证监会。乐视网也在思考一些创新的方案,接下来乐视网会把云计算等公司单独剥离出来进行融资。

“目前乐视网战略上、组织上比较领先,如果有效解决资本问题,乐视未来三年的腾飞就会是非常大概率的事件。”贾跃亭说。

将全力推行合伙人制计划

此前消失半年的贾跃亭一直身在国外拓展海外市场,后来因患胸腺瘤去香港进行手术,术后于2014年11月回到北京继续接受第二阶段治疗。

4日的交流会上,有人问到贾跃亭病中有何感悟。

贾跃亭回答,应该把公司真正地公有化,合伙人化。靠一个人拉动,一个阶段是可以的,但如果要成为一家千亿美元级的公司,需要大家的力量。

谈到目前乐视的组织架构,贾跃亭说,组织架构、组织成员和组织资源解决之后,最重要的就是组织激励。以前更多的是梦想、使命感,但梦想和使命感不是全部,要合理解决长期、中期和短期的激励问题,尤其是非常复杂的生态业务,组织激励显得更加重要。“所以今年我们合伙人改制非常重要,非上市公司我个人拿出50%的股权送给管理层和全员。”

2015年第一个工作日,贾跃亭曾以内部邮件形式披露乐视未来规划:2015年上半年将全力推行合伙人制计划,让每一位正式员工都能拥有整个乐视生态原始股份,且达到同岗位全行业最高比例。

贾跃亭谈乐视旗下几大板块进展

●乐视体育:融资进展顺利,尚处于选择的过程中,现已签约的公司都拥有较多的战略资源和非常强大的战略投资者,能对未来乐视体育发展起到较大帮助。

●互联网金融业务:贾跃亭说,这是乐视网发展的必然,毋庸置疑。董秘张特表示,当乐视用户量达到一定规模,不排除公司独立去探讨、设计互联网金融的产品和业务。但目前为止公司没有对外推出任何产品,也没有向机构申请牌照。

●乐视影业:互联网公司也在纷纷进入电影行业,但其经营难度尚大。目前乐视影业已有更领先的战略,将会在三四个月内发布。

●造车的SEE计划:已经组建了世界上最顶尖的互联网电子汽车的团队,接下来道路非常漫长,而且资本更重,我们已经有很好的办法。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
电动车市场格局进入“品牌竞争”时代 中国西部最大电动车展4月成都举行
Model 3上市在即 特斯拉股价飙升引不安?
通用发威:别克、雪佛兰等品牌,年内推4款新能源汽车
2018年发布 路虎揽胜插电式混动版谍照
续航里程250公里 宝沃BX7纯电动版将上市
四川明确到2020年新建27万个电动汽车充电桩
沪大部分品牌新能源车停售 地方补贴新政"难产中"
新能源汽车价位上涨 超五成消费者认为不合理
北京新能源车市或将迎“金三银四”
动力电池如何抵御车企压价和原材上涨的双重“夹击”?
斯柯达与能源巨头CEZ欲联手发展电动汽车
新能源车地方目录应受公平竞争审查 产业政策要让位竞争政策
新款大众e-Golf发布 最大续航300公里
北汽ARCFOX-1深度挖掘,不容错过的实力派小车
已投资1.6亿美元,法拉第未来美国工厂“缩水版”低调开工
捷太格特推全新转向技术 无人驾驶时代方向盘谁来掌控?
200亿合作遭深交所关注 格力银隆被要求做风险分析
智慧能源拟发起设立新能源汽车合资公司
美国或禁止科技公司测试无人驾驶车 引发不满
低速四轮电动车国标设在40至70时速安全吗?
下一篇

搭载电动四驱系统车型汇总 公路四驱新趋势

搭载电动四驱系统车型汇总 公路四驱新趋势


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!