杨裕生:低速电动车是满足群众需求的电动车

杨世明

1月14日,在以"产业发展新生态"为主题的中国电动汽车百人会首届高端论坛上,中国工程院院士杨裕生表示,低速电动车正是各种需求中,满足了广大人民群众需求的电动车。不需要政府补贴的低速电动车,一方面在民间大规模的生产和销售,另一方面,政府相关部委不给“准生证”,不给“报户口”。

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中国工程院院士杨裕生

如何解决这一尴尬的局面?杨裕生院士认为,最着急的应该是部委官员们,国家要发展新能源汽车产业,必须从解决消费者需求入手。而真正有了满足广大群众需求的低速电动车时,相关部门却对其不着手规范管理,而只是简单的喊打喊杀。这说明,相关部门的领导其实没有真正贯彻上级领导的指示,

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杨裕生谈到,2014年1月马凯副总理在南方考察时强调,“要积极开发面向广大消费者的新能源汽车产品”。在新能源汽车中,什么车是面向广大消费者的产品?低速电动车是最为面向广大消费者的产品。数据显示,作为“政府不给补贴而广大消费者需求巨大的代步工具”,低速电动车2013年全国产销20万辆,达到了供不应求的程度。

山东省汽车工业协会预测,2014年即使在“3.15”特别节目打“假”之下,山东省低速电动车销量也有望达到20万辆,全国低速电动车销量更是有望达到30万辆的整体规模。杨院士直言,打“假”打掉劣质产品是应该的,想靠打假打掉低速电动车是不可能的。

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2014年5月24日习近平总书记在上海视察时指出,“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。但杨裕生院士指出,媒体和舆论都忽略了这句话后面的内容,即“要加大研发力度,认真研究市场,用活用好政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点”。发展电动汽车是干出来的,不是说出来的,想要贯彻领导的指示,就应该从最基本的满足消费者需求的产品入手。

作者:杨世明

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