就是嘚瑟! 特斯拉Model S P85真实体验

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说是嘚瑟,其实从价格来讲,特斯拉Model S P85并没有什么值得嘚瑟的资本,目前最贵的车型85D再加上全部可选配置后的售价也仅仅100万出头而已。比起那些动辄4、500万的汽油超跑,想用Model S P85炫富明显不够格。但是行驶在路上时,你会发现它可以获得和那些法拉利、兰博基尼相等的回头率。确实,看惯了听多了大排量跑车的轰鸣而过之后,像Model S这样外形足够拉风,却又安安静静、风驰电掣的身影出现在你眼前时,谁都会不由得多看几眼。

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最能抓人眼球的无疑是这四个大的夸张的21寸轮毂,采用了涡轮叶片的样式设计,有亮银和哑光黑色可选。效果出众的同时,日常用起来可就要小心翼翼了,过低的扁平比使胎壁变得非常薄,在经过减速带和路上的凸起时千万注意,这个轮毂价格相当不菲。

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进入车内,常见的钥匙插孔和一键启动按键都不存在。想启动Model S,只需要踩下制动踏板即可,液晶仪表闪过TESLA标志几秒后就会进入电源接通状态。

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全液晶仪表虽然已经算不上高科技配置了,不过相比一些自主品牌车型来说,Model S显示屏的分辨率和UI界面设计水平仍要高出不少。需要注意的是,此时中间圆形区域显示剩余里程和“汽车关”字样,想要让它动起来的话,再次踩下制动踏板,待车速表和档位显示出来即可。

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这款经典的奔驰怀档如何使用相信已经不用我多说了,这次它控制的不再是奔驰7G-Tronic变速箱,而是电动汽车使用的单速固定齿比变速箱。

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得益于特殊的怀档设计,Model S有了一个相当敞亮的中央储物格,如果不介意的话,在这里放一个小号旅行箱都不是问题。不过我建议TESLA今后改款时还是给这里稍微安排一下比较好,因为这个储物格虽然面积很大,但是无遮无挡,放任何东西都会前后滑动,无法固定,日常实用性非常一般(图中的那包纸巾已经前后走了N个来回~)。PS:照片里的储物格地板为选装配置,官方称作游艇地板,价格4400元。

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