保时捷终止纯电跑车开发 将以插电式车为主

UCAR 侯俊鹏

日前,保时捷官方宣布取消全电动跑车的研发计划。而就在2个月前,保时捷刚刚大张旗鼓对外界宣布计划研发全新的电动跑车迎战特斯拉等产品。短短60天,保时捷这个知名车企对于研发纯电动车型态度发生了180度转变,产品缺陷?内讧?权利斗争?究竟为何请看下文。

市场需求低于预期 保时捷终止纯电跑车开发

进一步证实这一消息的是,目前保时捷车型研发负责人沃尔夫冈·海茨,他向媒体透露:经过我们的调研,发现消费者对于保时捷电动车型的热情不够,潜在的市场需求量也远低于我们在此前的预测。

同时,保时捷方面还表示,充电时间、充电基站、电池性能等无法回避的现实问题,依靠目前的科技与实践经验,显然还无法为客户打造出完美的使用体验,虽然世风普遍认为纯电动车型是汽车行业的未来,但显然现在还时机未到。而研发混合动力车型,保时捷则认为是数年内公司最该做的事情,因为它可以直接体现在公司的业绩上。

市场需求低于预期 保时捷终止纯电跑车开发

谈到“业绩”这两个字,保时捷似乎无意识的加重了语气。在笔者看来,上文中保时捷车型研发负责人沃尔夫冈·海茨的解释过于官方和肤浅,保时捷是什么样的企业?怎么会刚刚发现“消费者对于保时捷电动车型的热情不够,潜在的市场需求量也远低于我们在此前的预测”,这种低级错误不会出现在保时捷,很明显这只是一个借口。

至于额外提到的,“充电时间、充电基站、电池性能无法回避的现实问题”等等这些问题也不是近2个月之内才出现的,这个困难一直存在,而这些问题其竞争对手特斯拉也在每天面对。难道连普通消费者都了解的难题,保时捷工程师在这2个月内才发现问题的严重性,显然这也是不可能的。

市场需求低于预期 保时捷终止纯电跑车开发

甚至早在2011年,保时捷就已经透露过纯电车型研发的消息,相关的路试与数据采集也同步开始。据保时捷当时透露,共有3部原型车参与路试。其中一部大马力车型采用2颗电机驱动,由静止加速至时速100公里仅需5.4秒,动力电源则同样采用18650电池。

市场需求低于预期 保时捷终止纯电跑车开发

那么,这到底至是为什么?保时捷为何出尔反尔?也许保时捷新闻稿中“业绩”一词能够为我们打开一点思路,既然保时捷选定的对手是特斯拉,那么保时捷会欣赏特斯拉哪一点?特斯拉MODEL S?错!在保时捷这样的企业眼里,特斯拉MODEL S不过是玩弄新鲜感的小把戏。真正让保时捷垂涎的是它!特斯拉的纯电概念以及股价。

市场需求低于预期 保时捷终止纯电跑车开发

特斯拉的美国纯电概念在全球成功推广,公司股价也随之一路飙升,特斯拉通过输出冷门新概念而赚的盆满钵满,至于其产品本身,大家也是有目共睹,这种模式无异于一次成功的传销。笔者相信保时捷正是想要复制这种模式,利用新能源概念的优势来为公司业绩造势,然而,保时捷时运不济,就在刚刚对全世界宣布打算进军纯电领域的时候,美国发动对俄罗斯的经济制裁,导致国际原油价格一路狂泻。

市场需求低于预期 保时捷终止纯电跑车开发

目前国际油价持续走低,而主要产油国沙特更扬言绝不减产,原油价格低迷直接打压了新能源概念发展势头。看了以上的国际原油价格走势图与特斯拉的股价走势图,想必各位同学应该明白,为什么保时捷突然收回进军纯电车型的口号了。

在时间的车轮下,国际原油价格战终将草草收场,新能源发展是必然趋势,相信保时捷重提进军纯电产品的计划也是指日可待。但是,特斯拉的成功可绝不是一位领袖与几款产品的功劳,特斯拉输出的是新能源概念,它代表着美国利益集团,它是美国梦。

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