新市场先行者 海外试驾卡宴S E-Hybrid

汽车之家 兴珉

1、动力系统介绍/驾驶感受分享

在得知要去德国试驾卡宴Cayenne S E-Hybrid之后,我翻阅了一些资料发现,插电式混合动力技术已在越来越多的SUV中使用,但截至目前只有这款卡宴Cayenne S E-Hybrid投入生产并上市,其余品牌的车型却因种种原因均未推向市场,例如沃尔沃新XC90 T8、宝马X5 eDrive,还有比亚迪的唐。从目前来看,使用插电式混合动力技术可能是未来SUV发展的趋势之一,而保时捷又是最先在这块细分市场尝鲜的品牌,那么这台“打头阵”的卡宴Cayenne S E-Hybrid表现究竟怎样?下面我们一探究竟。

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注:因为试驾活动安排原因,这次行程只安排了卡宴Cayenne S E-Hybrid简短的体验环节,所以本篇文章介绍的内容可能不会太全面,主要以这款产品的亮点进行介绍。此外,因试驾当天下雨,这次拍摄的照片质量不佳,望谅解。

● 卡宴S E-Hybrid动力信息

保时捷卡宴Cayenne S E-Hybrid(下文简称“卡宴S E-Hybrid”)最大的特点在于它使用的这套插电式混合动力系统,所以本篇试驾文章将从驾驶感受说起,至于新款卡宴的其它变化,从第二页内容起咱们再聊。

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首先有必要了解一下卡宴S E-Hybrid的动力信息,它由3.0L V6机械增压发动机和电动机组成,采用并联式设计,而锂离子电池容量达到10.8千瓦时,并提供纯电动(E-Power)、混合动力(Hybrid)、运动(Sport)以及行车充电(E-Charge)四种驾驶模式选择。其综合最大输出功率可以达到416马力(306kW),峰值扭矩为590牛·米。传动部分匹配8速Tiptronic S变速箱。

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看到这里,大家可能会问,卡宴S E-Hybrid的动力系统和Panamera S E-Hybrid是否一样?答案是90%以上相同,只是锂离子电池的容量在卡宴S E-Hybrid上进行了升级(Panamera S E-Hybrid为9.4千瓦时),目的是保证重量更沉的卡宴S E-Hybrid在纯电模式下续航里程。

据官方提供的数据,卡宴S E-Hybrid从静止加速至100km/h需要5.9秒,0-400米加速时间为14.2秒,而混合动力模式下极速可以达到243km/h,综合油耗为3.4L/100km。数据方面还是很漂亮的。

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