比亚迪首款新能源乘用车今年年底长沙投产

长沙晚报 综合报道

随着国务院、省政府出台政策鼓励推广应用新能源汽车,长沙汽车产业迎来黄金发展期。记者2日获悉,比亚迪在长沙生产的首款新能源乘用车,将于年内下线。目前,公司一条新能源汽车生产线正在加紧建设中。预计今年,公司将实现3000辆电动大巴、9万辆乘用车的产销量,产值将力争突破100亿元。

从2009年8月成立,到2012年9月正式投产,长沙比亚迪已开始全面发力,成为重要的汽车生产基地,助推长沙汽车工业快速发展。

在广汽菲亚特、广汽三菱等一系列长沙车企的良好发展势头之下,今年1至6月,长沙汽车及零部件产业保持高速增长,产值增速达32%。

随着国务院、省政府出台政策鼓励推广应用新能源汽车,长沙汽车产业迎来黄金发展期。记者昨日获悉,比亚迪在长沙生产的首款新能源乘用车,将于年内下线。目前,公司一条新能源汽车生产线正在加紧建设中。预计今年,公司将实现3000辆电动大巴、9万辆乘用车的产销量,产值将力争突破100亿元。

从2009年8月成立,到2012年9月正式投产,长沙比亚迪已开始全面发力,成为重要的汽车生产基地,助推长沙汽车工业快速发展。

在广汽菲亚特、广汽三菱等一系列长沙车企的良好发展势头之下,今年1至6月,长沙汽车及零部件产业保持高速增长,产值增速达32%。

呼之欲出

双模电动乘用车有望年底投产

比亚迪F0长期占据微型轿车销量冠军位置;新M6既符合轿车的舒适性,又具备可供五至七人乘坐的大空间,受到很多家庭用户的青睐;思锐则是比亚迪首款旗舰B级车,也是其冲击中高级市场的拳头产品。

这三款乘用车均是纯正的“长沙制造”。如今,长沙比亚迪的乘用车阵容有望迎来新成员——一款搭载纯电动+混合动力的双模电动乘用车。

“目前这一车型正在紧张研发当中,预计年底前投产。”长沙比亚迪党委书记周晓州告诉记者,这一新车型,既可以在纯电动模式下续航300公里,又可以在油电混合的模式下行驶,具有很强的市场竞争力。

第一电动网新闻图片

一辆辆装配齐整的比亚迪汽车从这里下线,发往全国各地。

深耕长沙

电动乘用车、客车是最新战略方向

从K9纯电动大巴,到研发纯电动乘用车,在长株潭成为全国新能源汽车重点推广应用地区之际,比亚迪在长沙的新能源汽车产业布局加快了。

比亚迪原计划今年9月在长沙生产一款燃油车,因为发展新能源汽车的缘故,这一生产计划被推迟了,取而代之是正在研发中的纯电动汽车。“未来比亚迪长沙基地,将把新能源汽车作为发展重点,电动乘用车、客车是最新战略发展方向,未来几年,长沙比亚迪的新能源车型会不断丰富。明年长沙比亚迪预计新投产一款1.5T的节能车。”

在新能源乘用车之外,纯电动客车的发展也是长沙比亚迪的一大亮点。长沙一直是比亚迪电动大巴的生产总部、制造中心。随着国家推广新能源产业政策出台,K9电动大巴的订单直线上升。今年公司接到的订单超过5000辆,年内交车要达到4000辆。而这些大巴大部分在长沙制造。

下一步,长沙比亚迪将继续推进电动客车产业的发展,其电动商务车、电动面包车技术也日逐成熟,届时都会适时向市场推出。

扩充产能

10亿元建电动汽车生产线

比亚迪新车型将密集推出,扩充产能势在必行。目前,公司已在焊接、涂装、总装等生产环节加快投入,加紧建设。

“通过升级改造,我们的涂装生产线改造已经一步到位,生产能力大幅提升,具备年涂装40万辆车的能力。焊装生产线的自动化程度也显著提升,从原来的60%,到今年已超过90%,节约了人手,提高了生产效率。”

采访中记者了解到,长沙比亚迪还有一条新能源汽车生产线正在加紧建设中。这一生产线总投资超过10亿元,预计三年内全面建成。今年预计投资3亿元。到目前为止,比亚迪在长沙的投资已达57亿元。

值得关注的是,与以往建设的生产线相比,这条全新生产线科技含量更高,具备当今最先进的汽车制造水平。

此外,公司一条发动机生产线建设已接近尾声,预计将于今年9月投产。届时长沙比亚迪汽车的本土化率将进一步提高。

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