特斯拉的互联网思维体现在哪?

天骄

编者:夸赞特斯拉的文章汗牛充栋,各种似是而非的说法都有。为了正本清源,本网将发表两篇来自特约作者天骄的文章,分别讨论两个热点话题:一是所谓的特斯拉互联网思维,二是中国电动车厂与特斯拉的真正差距在哪里。本文是第一篇,第二篇标题为:“技术、体验、品牌,中国厂商全面落后特斯拉?”请关注。

【第一电动网】(特约作者 天骄)“互联网思维”这个词被炒烂了,什么东西都往上靠。我们来溯本还原,看看特斯拉都做了什么?

(一)好东西首先得漂亮

其实,在互联网思维之前,被炒烂的词是“用户体验”,而“用户体验”好的东西首先得符合大众审美,最了解这方面是苹果的乔布斯。

iPhone手机第一代,每个图标就做的很漂亮,乔布斯的要求是:“你得做的漂亮到让我想把它吃下去。”

特斯拉Model S也是这个思路,它的外观设计非常流线,很有跑车的“范”。

而为了这个“范”,他的上部弧线过了驾驶位就急剧下降,没有正常汽车的一个平缓过渡,最后做成类似“猎装车”的后备箱,没有给后排乘客的头部留出空间。坐在特斯拉的后排其实是不太舒服的。但是外观确实是漂亮了。

特斯拉没有发动机,还是加长了引擎盖,使得全车弧线流畅。顶部弧线过了驾驶室急剧下降,牺牲后排头部空间求的美观,尾部没有明显的后备箱盖,类似猎装车掀盖设计进一步保证了曲线的流畅。

特斯拉Model S电动车美妙的弧线

特斯拉Model S电动车美妙的弧线

特斯拉最被津津乐道的是那个平板级别的大屏幕中控台,但是这个东西开着车操作其实不太实用。

汽车做这么多按钮是为了让驾驶员熟悉了以后可以盲操作,看着路面开着车,一只手把握方向盘,一只手操控。而特斯拉的大触摸屏是必须看着操作的。

但是大触摸屏的视觉效果是令人难忘的,而且特斯拉的UI(人机界面)做的非常漂亮,有浓浓的苹果味道,每个按钮都做了3D设计和光影渲染,整体配色协调。

特斯拉的中控台

特斯拉的大触屏中控台

很多人只知道特斯拉的大屏幕触摸中控,却没有关注到UI的设计,这个图上蓝色按钮都是做了3D效果和光影渲染,橙色和绿色的光芒是经过设计的。每个窗口的形状颜色,渐变都是经过精心处理的,这就是用户体验。

这种有整体设计的UI是很多中国手机厂商最近一两年才注意到的,而汽车厂商的车机UI大多还在原始时代,仅仅是能用而已。

“好东西首先得漂亮”的思路,体现在特斯拉Model S的很多细节上。

(二)专注于单一型号

特斯拉以前只有一款跑车,后来是轿跑,未来会有一款SUV。型号相对于传统汽车厂来说少很多很多。

你知道奇瑞有多少车型吗?比亚迪有多少车型吗?大众有多少车型吗?

这是谁的思路?还是iPhone的,产品型号越少,批量采购越大,制造重复次数越多。这样研发力量才能集中,产品才能精益求精,上游采购才有议价能力。

谁学会了这手?小米手机的雷军。雷军在公开讲演中一直说的“专注”,就是指这个,同样的实力,集中做一款精品,比做十款半吊子产品好得多。特斯拉的底盘调的好,因为它只需要调这一款。

(三)电商卖车

特斯拉在美国卖车是不通过经销商的,网上可以直接买,这引发了经销商的不满。

问题是在互联网时代,为什么低成本的电商不走,要给中间环节的经销商那么多钱?单一产品透明,消费者没有选择障碍,电商成本低,消费者可以得到更多实惠。维修只要非黄金地脚的几个维修工。不需要临街铺面,不需要导购小姐,不需要车行经理。

这些钱节省出来给消费者省在车价上不好吗?这就是互联网思维。

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