相同豪华定位却不同命运 凯迪拉克ELR销售惨淡

autonet 综合报道

2013年初美国底特律车展首度曝光的ELR是凯迪拉克针对高端豪华市场所开发的一款增程电动车,在历经长达一年的测试与评估,终于在2014年初开始贩卖。锐利前卫的外表下ELR不仅拥有凯迪拉克的豪华铺陈,更有近似跑车的操控设定,乍看之下应该会与特斯拉有对打的可能,但其实根本没有。

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凯迪拉克(CADILLAC)ELR在2014年5月的销售量仅有52辆而已,且从上市至今在美国当地也只卖出293辆,凄惨的程度实在难以形容,在相同特斯拉豪华与运动的定位,ELR在市场上却没有如其的反应,让凯迪拉克完全不知所措。

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其ELR会如此滞销的原因还有车辆价钱问题,源自雪佛兰沃蓝达(Volt)相同的电能技术下,ELR的售价竟然比沃蓝达(34185美元起)高出一倍为7.5万美元。或许是凯迪拉克的高端豪华品牌所致,但比起特斯拉Model S的63570美元起售价,真的是一点竞争力也没有。

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虽然美国电动车还有7500美元的减税奖励,但因为其它对手当然也有相同奖励优惠,所以换算下来ELR还是很贵。不过从车厂角度而言,更高档的内装铺陈(皮革、原木及碳纤维)与操控提升(连续可变悬载),凯迪拉克想抓住市场上没有的销售区块,这方向并没有错,但是却无法用价格取得平衡。

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最大续航
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最高车速
16.5
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