马恒达或将入股瑞典国家电动车 再图萨博

盖世汽车网 Martin Shi

据瑞典《新技术》(Ny Teknik)杂志报道,印度马恒达考虑收购瑞典国家电动车NEVS部分股权。这将是2012年收购萨博失败之后,马恒达再度考虑染指该品牌。此前入股NEVS公司22%青岛青博投资有限公司还能否保住其股权,并延续将萨博电动汽车引进中国的计划,不得而知。

香港国能生物子公司、萨博东家NEVS陷入资金困境,上个月临时停产,正在寻求投资来源。《新技术》披露称,当前有两家来自亚洲的企业有意向对NEVS投资,其中一家便是马恒达;为了摆脱压力,NEVS正在和马恒达协商合作事宜,后者或将持有NEVS股权。

2011年年底,瑞典萨博汽车破产,多家中外企业竞购其资产。2012年,NEVS成功购得萨博主要资产和品牌权,马恒达等其他公司则以失败告终。外媒认为,此次马恒达欲入股NEVS,实际上是再图萨博。

马恒达方面拒绝对上述报道置评。

Mahindra(马恒达)是印度领先汽车制造商,公司成立于1945年,产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。

萨博品牌江河日下,重生希望又添波折。

萨博品牌江河日下,如今重生希望又添波折。

根据专栏作家田永秋的报道,2014年5月20日,在没有任何预兆的情况下,NEVS在官方网站上发表一则《Nevs现状更新》的声明,宣布暂停萨博汽车生产、解散顾问员工、计划引入一家“大型汽车制造商”入股以及与另一家“大型的全球汽车制造商”签署框架协议,启动基于凤凰平台合作开发新车型。

有意思的是,此声明发布后不久即进行了修改。第一版声明措辞严厉,将NEV被迫陷入当前停产的窘境归结于其22% 的股东青岛青博投资有限公司。“Nevs的股东之一,青岛青博投资有限公司(以下简称青博)未能履行合同义务,给予Nevs业务所需的资金支持,导致Nevs陷入当前财务困境……为了弥补青博未兑现的资金空缺,Nevs的主要股东-国家现代能源控股有限公司(以下简称NME)已自年初始……”而稍后更新的第二版措辞则软化了许多,甚至连青博的名字都没有提到。“由于Nevs的其中一方投资声明的修改可以从一个侧面反映了近半年来NEVS与青岛方面之间的微妙关系以及相互之间的博弈。

2013年1月7日,NEVS与 青岛市正式前夜,由政府控制的青博投资公司向NEVS注资20亿克郞(约2.2亿欧元),收购NEVS22%的股份,并计划在此基础上共同投资100亿元人民币在青岛西海岸经济新区成立合资汽车企业,生产萨博品牌的传统燃油及纯电动汽车,最终将青岛打造成为萨博品牌的第二个主场,用庞大的中国市场来重振有着60多年历史的瑞典汽车品牌。同时,随着青岛被确定为第一批新能源汽车推广应用城市,青岛已向NEVS订购了200辆萨博纯电动汽车,用于在青岛的示范运营。

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