宝马或借之诺拓展与华晨合作 碍于股比限制难增持

盖世汽车网 Martin Shi

综合外电报道,宝马被指可能通过合资自主品牌之诺扩大同华晨合作,但宝马集团高管称,中国法规对外资车企在合资企业中的股比加以限制,对增持华晨宝马股权构成了壁垒。

宝马难逾股比壁垒

路透社报道称,有观点认为宝马和华晨联合打造合资自主品牌之诺之后可能拓展合作,但宝马集团高管表示,法律壁垒阻碍了宝马增持华晨宝马股权。

在日前谈及有关提高在华晨宝马中股比的问题时,宝马CFO弗雷德里奇·艾希纳(Friedrich Eichiner)对路透社表示:“(中国)市场受到法律控制。这一问题(增持)并无实质意义,从法规层面没有可能性。”

欧美汽车制造商希望在全球最大车市中国留下更多足迹,但中国设置的合资股比限制只允许外资方最多持股50%,不得逾越红线一步,作为对民族产业的保护。

当前宝马集团持有合资企业华晨宝马50%股权。不过在宝马帮助华晨推出合资自主品牌之诺后,部分分析人士认为这可能是双方拓展合作的前奏。之诺是基于宝马X1打造的电动车品牌,目前的车型为之诺1E。

之诺1E纯电动汽车

之诺1E纯电动汽车

上个月,路透社询问华晨宝马CEO康思远(Olaf Kastner),宝马是否将提高在华晨宝马中所占的股份比例,后者顾左右而言他:“我想你应该询问我们的股东,由他们回答。我们(华晨宝马)经营状况良好,就进一步本土化展开了诸多协商。其余的问题可以交给香港(华晨中国汽车控股有限公司总部)和慕尼黑(宝马集团总部)。”

奔驰引发松动?

路透社还称,宝马竞争对手戴姆勒-奔驰已经在和北汽的合资企业股权比例上有所突破,严格的股权法规出现软化松动。

2013年11月,戴姆勒和北汽签署协议,戴姆勒将持有北汽旗下乘用车子公司北京汽车12%股权,同时双方还在合资企业股比上进行交换,北汽持有制造子公司北京奔驰的股比提升至51%,而戴姆勒持有销售子公司北京奔驰销售服务公司股比提升至51%。

今年以来,业内外对汽车行业股比限制是否开放展开热议,吉利董事长李书福等为代表支持放开限制,而中汽协等则认为撤销股比限制会对自主企业造成冲击。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
滴滴正在考虑接受软银60亿美元投资,部署自动驾驶
Uber与日产在伦敦部署100部电动汽车,使用专线充电网络
使用三元锂电池 东风俊风E17申报图曝光
不服来战2.3秒破百的怪兽 Elextra欲打造最快电动超跑
三菱:插电式混合动力小型车成本效益低
欧洲2月份电动车销量前十,雷诺Zoe、宝马i3上榜
沃尔沃表示将继续与优步开展无人驾驶车合作
济南发布充电建设实施方案,到2020年建成充电站102座
腾讯回应入股特斯拉:未来或有商业合作,暂无具体计划
马斯克发声:很高兴腾讯成为特斯拉的投资人及顾问
北京公交再添70部双层纯电动公交车
标致雪铁龙集团未来推出34款新车型 新能源占比超八成
奥迪一汽经销商3方明战:一汽要渠道 经销商争返利
沃尔沃电气化道路放弃氢能源车 坚持电池电动车
地平线在上海成立自动驾驶研发中心
北京智能汽车示范区今年底将一期完工
福田汽车与兴民智通合作发力智能网联汽车
钴价3月滞涨 静待新能源汽车放量
马斯克透露Model3细节:对标奥迪A4前期只有后驱
滴滴即将获得软银50亿美元投资,程维个人股份或缩水至3%以下
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!