大众将联合一汽在佛山造混动车 北京车展公布规划

盖世汽车网 Martin Shi

大众汽车集团拟联合伙伴一汽,在中国打造插电式混合动力车(PHEV)。大众认为空气质量问题将催生中国对新能源车的需求,而该公司将插电式混合动力车作为主要新能源技术路线。

即将公布规划

来自大众内部的人士向路透社等外媒披露称,随着中国国家领导人决定针对空气污染采取措施,包括推广环保能源,大众认为中国存在巨大的新能源车市场潜力,计划携手一汽集团在华生产插电式混合动力车,将汽油发动机和电动马达结合,实现比普通混动车更长的电力续航里程。

该人士还表示,大众将在今年4月20日至29日的第十三届北京国际车展上公布插电式混合动力车规划,未来可能在一汽-大众广东佛山南海工厂投产。大众发言人对上述说法未予置评。

上个月,中国国家总理李克强表示,全国将向空气污染“宣战”,实现经济升级转型、从重工业转向环保绿色产业。中国政府宣布了一项总额人民币100亿元(约合16.1亿美元)的资金扶持规划,转变生产方式、降低能耗,着眼于推广绿色低碳技术,减少对化石燃料的依赖,控制煤炭能源消耗。

路透社指出,大众虽然是欧洲最大车企,去年全球973万辆销量有三分之一来自中国市场,但在中国投产环保车辆方面却较为落后。目前竞争对手戴姆勒同比亚迪计划今年在中国销售腾势品牌电动车,虽然尚未确定具体日期。混动车领头羊丰田去年也公开了云动II混动概念车,专门为中国量身定做。

为了奋起直追,大众在今年3月中国国家主席习近平访问欧洲时(3月28日),同一汽、上汽签署协议,将联合为中国市场开发环保车型和新能源车,并准备进一步扩充合资伙伴一汽-大众产能。一汽-大众今年1月获得发改委许可,佛山工厂产能将倍增至600,000辆。此次扩产意向意味着一汽-大众还可能兴建新工厂,但未敲定厂址。

根据双方达成的协议,大众与上汽将在燃料电池和插电式混合动力车方面合作,进一步开发更多环境友好型车型;而大众将和一汽联合开发、生产一款具备突出环保性能的新车。签署的项目是大众汽车集团与合资企业最新五年(2014至2018年)在华投资规划内容的一部分,合资企业五年总投资额将达182亿欧元,重点在于兴建新工厂扩张产能和打造新车型。

插电式混合动力路线

大众汽车认为,在所有的替代性驱动系统中,插电式混合动力未来前景最为广阔,也是中期范围内新能源动力的首选。大众CEO文德恩表示:“未来数年内,我们将通过这一途径(插电式混合动力)将所有级别产品都实现电气化,并且帮助电力推进系统实现突破。”大众已经将插电式混合动力技术作为未来其新能源发展的主要路线。

根据文德恩提供的数据,大众插电式混合动力车的纯电动续航里程大约为30英里或50千米,满足多数人的日常交通应用,可适应家用电插座充电,并在内燃机的支持下实现更大行程。

2014至2015年,大众汽车将发布6款以上电动车,已经披露的6款车型均为插电式混合动力车。大众品牌为帕萨特PHEV和高尔夫PHEV,奥迪品牌为奥迪A3 PHEV、奥迪A6 PHEV、奥迪A8 PHEV和奥迪Q7 PHEV。另外大众届时还可能推出更多衍生款新能源车。

由于大众汽车开始采用MQB、MLB和MSB等模块化平台开发新车,而模块化特征有利于更换新能源动力总成,为越来越多大众新车衍生电动版本提供了更方便的基础。

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