日本电装公司推出全新车载气候控制模块

盖世汽车网 综合报道

日本电装公司日前发布了一款全新的车载气候控制模块(空气调节系统),该新型装置适用范围极广,既可以使用在紧凑型小车上,也能够搭载到豪华高档轿车上。传统的气候控制模块往往都是为指定车型量身设计的,但这款新产品采用了全新的结构,通过使用标准化零部件,以求获得所需的性能表现。此高度标准化的车载气候控制模块不仅提升了性能表现,而且它的尺寸更小、重量更轻,这一点是以往的产品所不具备的。

这款全新气候控制模块的零部件,像混合空气门、伺服电动机、鼓风机等都是最新研发的,最终使得该产品的体积相比于电装传统产品减少了20%,标准化程度大幅度升级。跟传统产品相比,新款气候控制模块的混合空气门厚度降低了一半,这种提升得益于复杂成型技术的使用,帮助减低了零部件的厚度和重量。

日本电装公司推出全新车载气候控制模块

全新气候控制模块结构示意图

Inside the blower:风箱内部 Fan(two layer structure):双层结构的鼓风机 Blower unit:风箱部分

Air-conditioning unit:空气调节系统

另外传统气候控制模块需要多个伺服电动机用以控制混合空气门,而新装置采用了标准化混合空气门设计,使得伺服电动机也仅需一个,有效减少了气候控制模块的尺寸。鼓风机翼型叶片的造型也经过了全新设计,以便更好地配合空气流动,降低风阻;在输送空气流量不变的条件下,新型鼓风机的体积减少了15%,而且节省了20%的电能。

日本电装公司推出全新车载气候控制模块

暖通空调侧视图

Evaporator:蒸发器 、 Vent(windshield):挡风玻璃通风口 、Vent(face):气流吹向驾乘人员面部和躯干部分的通风口、 Heater core:暖气风箱

采用先进技术打造的这款更小、更轻、更高性能表现的气候控制模块还能够应用在环境友好型汽车中,例如:对搭载启停系统的车型而言,只需要把气候控制模块中的蒸发器换为蓄冷蒸发器就可以正常使用;对混合动力和纯电动车型来说,以热泵空气调节系统取代暖气风箱即可;把鼓风机改变成双层结构,保证从外界环境吸入空气和系统内空气循环两个过程同时进行,这样该气候控制模块甚至可以出现在那些供热量有限的车型中。

日本电装公司推出全新车载气候控制模块

全新气候控制模块外观造型

电装全新气候控制模块应用到了新款丰田HARRIER、NOAH和VOXY上,HARRIER车型在去年十二月份已经上市销售,NOAH和VOXY也将在本月与广大消费者见面,这款全新气候控制模块还将搭载到更多的车型中,有望遍及全世界。电装公司会一直努力研发尖端技术,以更好地提升汽车舒适性和环境友好性表现,不断推动车辆的进步和发展。

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