福特称了解车主一举一动 GPS被疑暴露隐私

汽车商报 孙雯

  车载GPS暴露车主隐私?厂家可以通过汽车了解车主们的一举一动?

  在1月7日开幕的美国消费者电子展上,福特汽车市场部主管Jim Farley称通过车载GPS,厂家可以掌握每位车主开车的时间和地点,了解他们的一举一动。尽管Jim Farley随即表示福特并不会将这些追踪信息卖给第三方,但依然引起了外界的广泛关注————在2013年的”棱镜门”事件引起轩然大波后,信息技术对个人隐私的侵犯已经触及到了民众敏感的神经。

  迫于舆论压力,1月9日,福特公司公开反驳了这一言论。福特公司表示:”我们不会利用高科技设备追踪顾客的个人隐私,除非在得到许可的情况下,否则我们绝不会这样做。”而在公司与外界的双重压力下,同日,Jim Farley在接受CNBC专访时也发表了致歉声明:”我们并没有监视大家,我的话引起了大家对福特不好的印象,我现在非常后悔。”

  据专业人士透露,车载GPS的初衷是为了更好的服务于车主,目前已经成为了车载系统必备的标志性功能之一。也许汽车制造商们无意关注车主们每日的行程,但随着车载系统的逐步升级,这些位置信息确实在”不自觉”地暴露着车主的隐私。

  位置信息暴露隐私

  1月6日,美国政府问责办公室(The Government Accountability Office)发布了一份关于车载系统定位服务的报告,这份评估报告覆盖了克莱斯勒、福特、通用等汽车制造商以及导航制造商在内的十家相关公司,内容主要设计他们在车辆定位服务方面的处理方式————比如这些公司都收集汽车数据的类型、用途,以及他们在车主隐私和数据保护方面的做法是否符合规定。

  该报告称,车载导航系统可能暴露了过多的车主位置数据。因此政府方面认为,尽管这些公司们采取了一些保护消费者隐私的措施,但更需要引导消费者如何正确地使用和共享位置数据。”1月6日政府公布报告,1月7日福特就站出来说我们能通过GPS知道车主每天去了哪儿、干了什么,这不是正撞到了枪口上嘛。”1月10日,国内某行业观察者在接受汽车商报记者采访时表示。

  目前,据汽车商报记者了解,美国政府对于相关企业收集汽车位置信息的初步建议是让收集方在特定期限内删除相关数据,不做保留;或者让这些隐私数据无法追踪到原始车辆。对此,美国政府问责办公室认为,积累时间越长的数据越容易暴露车主的行为模式,风险会越高,因此相关企业有必要定期清理属于客户的隐私。

  法律介入

  与此同时,美国司法委员会隐私方面的负责人、美国参议院议员Al Franken也表达了他对于汽车位置数据暴露隐私问题的关注,他呼吁国会通过一项名为”位置隐私法案(location-privacy bill)”。在得知福特方面的公开言论后,Al Franken表示:”车载系统与车主的隐私问题存在严重的矛盾,虽然有政府报告显示应该重视如何引导人们正确使用这些位置隐私数据。但很显然,必须有一份相关法案被引入,因为所有企业都应该在得到他们客户的明确许可之后,才能使用客户的位置信息。”

  有业内人士表示,现在讨论相关隐私法案是否最终通过依然为时尚早,时下的当务之急是的确有大量包含了车主位置的数据信息被收集并出售给保险公司和广告商。保险公司声称他们可以通过这些数据更好的了解驾驶者的习惯,而广告商则可以了解哪些地理位置是更好的广告投点。Al Franken认为,这些含糊其辞的说法都不足以让消费者正确判断他们的位置信息是否会暴露隐私。

来源:汽车商报

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!