日本开发向燃料电车提供低成本氢的技术

日经中文网 综合报道

  日本JX控股公司(JX HOLDINGS)计划面向燃料电池车提供低成本氢。该公司将开发可安全大量运输氢的技术,并在2020年之前开始建设采用新技术的供应网。力争使供给成本降低30%左右,使氢的价格降至汽油的水平。作为日本最大石油批发商,该公司在推动氢的低价化后,有望推动燃料电池车的普及。

日本开发向燃料电车提供低成本氢的技术

  可以实现二氧化碳(CO2)零排放的燃料电池车被视为环保车的有力竞争者,丰田和本田将自2015年起开始量产和销售。日本政府也计划在2015年度之前在日本国内100个地点建立相当于加油站的”加氢站”。不过,如果换算为相同行驶距离的价格,氢与汽油相比在成本上被认为达到2倍以上、加之”加氢站”的建设费也将达到每处约3亿~5亿日元,这些成为在普及上的难题。

  JX控股旗下核心企业JX日矿日石能源开发的技术是把自身炼油厂生产的氢溶于甲苯,使之液体化,然后在常温常压状态下利用拖车运往加氢站。给车充填氢燃料时,将利用自主开发的催化剂使之恢复为气体。

  目前采用的方法是以高压压缩方式利用专用拖车运输和储藏气体氢。如果进行液化,将不再需要高强度碳纤维氢气瓶和防止爆炸的设备等,而且可以利用汽油用拖车和油罐。而加氢站建设费将为2亿日元,将比目前几乎减少一半。在通过液化缩小体积后,运输量也将增加至2倍。

  燃料电池车每次充填燃料可行驶的续航距离与汽油车不相上下,而到2015年,车辆价格预计在500万日元(约合人民币28.83万元)左右。而如果氢的供给量增加,价格也将下降。这些因素有望刺激车辆需求、进而推动车辆价格进一步下降,并形成良性循环。关于利用甲苯使氢液化的技术,日本千代田化工建设公司也在进行开发,而在相关基础设施的技术开发方面,日本企业也具有世界领先水平。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
捷太格特推全新转向技术 无人驾驶时代方向盘谁来掌控?
200亿合作遭深交所关注 格力银隆被要求做风险分析
智慧能源拟发起设立新能源汽车合资公司
美国或禁止科技公司测试无人驾驶车 引发不满
低速四轮电动车国标设在40至70时速安全吗?
新能源汽车使用5年省税1万多元
华为秘密测试无人车,涉足造车或无悬念
天津:补贴标准降低,部分新能源车价格开涨
韩国现代在华投资38亿元,加速电动车研发
Faraday Future龙之队在布宜诺斯艾利斯ePrix比赛中获得双倍积分
燃油系统存火灾威胁 逾1.9万辆宝马i3被召回
广东节能减排“十三五”规划发布,深圳2018年公交车电动化
骆驼股份携手唐骏汽车,深耕新能源汽车领域
坚瑞沃能携手中通客车“造车” 预计将创收逾20亿
起底雪佛兰 Bolt EV 电池系统技术
博世投资TetraVue 获取超高清雷达数据和图像
2030年城市交通工具,丰田全新概念车日内瓦发布
1月纯电动乘用车“畅销车”用的啥电池
特斯拉称电池成本降幅将达35% 暗示降至$125/kWh
排兵布阵新能源汽车 合资车企蓄力反扑
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!