澳大利亚气候变化与能源部长克里斯·鲍文近日确认，政府将推进道路使用费，要求电动汽车车主按比例承担道路维护成本。鲍文表示，尽管道路使用费的具体征收形式仍在讨论中，但他认为澳大利亚应该推行这项政策，并强调必须谨慎行事。澳大利亚推动道路使用费的核心原因是燃油消费税收入的持续下滑，随着电动车保有量快速增长，汽油消费税收入每年减少约2亿澳元，如果不引入新的收费机制，道路维护资金缺口将进一步扩大。

澳大利亚电动汽车理事会支持全国统一的道路使用费方案，但强调应面向所有车辆征收，而非仅针对电动车。此前，维多利亚州曾推出电动车道路使用费，但被高等法院裁定违宪，导致政策被迫废止。新南威尔士州计划在2027年推出类似的按公里收费方案，但法律风险同样存在。全球多国也在探索类似政策，新西兰的道路使用费已覆盖柴油车并逐步扩展至电动车，英国也在研究用里程收费替代燃油税。