7月6日，据日经新闻报道，日产汽车与鸿海就电动汽车领域合作展开磋商。双方考虑将神奈川县横须贺市的追滨工厂作为合作据点，由鸿海在当地生产电动车。此举有望使追滨工厂免于被整并，继续运营，同时保住日本国内的汽车零部件供应网络。追滨工厂是日产的大型主力生产基地，截至2024年10月底约有3900名员工，神奈川县等地方政府对其命运表示关切。

双方讨论的核心是追滨工厂的再利用。鸿海希望能在此地制造自有品牌的电动车，而日产则可通过将多余的产线转交给鸿海，提高整体工厂的运转效率。日产为加快经营重建，已于5月宣布将全球整车工厂从17座压缩至10座。相关人士透露，日本国内的5座工厂中，追滨工厂与子公司湘南工厂正面临整并评估。追滨工厂自1961年启用以来一直是日产的生产主力，目前主要生产“Note”等车型。其具备24万辆的年产能，但根据MarkLines的数据，2024年产能利用率仅为40%，远低于盈亏平衡点80%，成为企业沉重负担。