1. 首页
  2. 资讯
  3. 数据
  4. 美国报告:车企不注重电动车广告投入 或影响其普及

美国报告:车企不注重电动车广告投入 或影响其普及

网易汽车

据汽车新闻网站Electrek报道,美国最新一份研究报告指出,汽车制造商们几乎很少对电动汽车进行广告投放,与传统燃油车型相比,电动汽车的广告投入微不足道,而这在某种程度上影响了电动汽车的普及。

截止到目前,关于电动车型的最好广告或许要归属于道奇挑战者Demon了吧,因为在它“试图主宰”的广告中,还特意用小号字体写道“是非大众、电动以及混动车型中性能最好的车型”。而这其中的原因或许是,汽车制造商们对于电动汽车的广告并没有那么用心与投入,而最新的研究报告也再次印证了这一点。

美国民间环保组织塞拉俱乐部(Sierra Club)与美国东北州际协调空气使用管理机构(Northeast States for Coordinated Air Use Management, NESCAUM)最新的研究报告是关于汽车制造商对于电动汽车广告方面的投入,而其调查结果也耐人寻味。

调查结果显示,与投入巨额广告致力于传统燃油车型的销售相比,汽车制造商们对于电动汽车的广告投入微不足道,在教育民众电动出行方面,汽车制造商们并没有花费太多的精力与金钱。调查报告指出,正是由于民众们缺乏对电动汽车的意识,这才成为电动汽车普及的最大困难。

塞拉俱乐部以及NESCAUM追踪了通用、福特、丰田、日产、大众以及菲亚特克莱斯勒集团等多家汽车制造商的广告投放数据,而调查结果大致相同,制造商们的广告经费并不热衷于电动汽车,当然也有部分特例。

调查报告指出:“通过跟踪2017年汽车行业的广告支出,我们发现在加州、东北部各州乃至全美国,菲亚特克莱斯勒集团并没有对菲亚特500e进行过广告,大众也没有对eGolf进行广告投放。在研判加州以及东北各州数据时,我们发现日产、丰田以及福特也没有对插电混动版聆风、普锐斯、福特福星以及C-Max Energi进行过广告投放。”

下图为在美国市场,日产对于聆风以及Rogue车型的广告投入对比图。

图1图1  日产广告投入

而插电混动车型也面临差不多情形,福特以及丰田相应的混动车型也面临着广告投入过少的窘境。

图2图2 福特广告投入

图3图3 丰田广告投入

唯一的例外则是通用汽车雪佛兰博尔特电动汽车。这并不是说通用汽车对电动汽车的广告投入堪比皮卡产品,而是说,至少有迹象显示通用对博尔特电动汽车的广告投入有加大趋势。报告指出:“看起来雪佛兰对电动汽车的广告投放要高于其他公司,雪佛兰对博尔特的广告投入约达到了1600万美元,放眼全美,尤其是加州以及东北部各州,这些州执行了零排放汽车方面的命令,要求汽车制造商们销售更多的电动汽车。”

考虑到去年通用汽车在美国仅交付了2.3万辆博尔特电动汽车,因此每辆车的广告投放费用相关巨大。每辆博尔特的平均广告费用约700美元,形成对比的则是,通用去年在美国交付了超过50万辆的Silverado皮卡,平均每辆皮卡的广告费用仅有200多美元。

图4图4 通用广告投入

公平来说,由于绝大部分电动汽车受制于产能问题,在某种程度上,制造商们并不用大张旗鼓的进行宣传。但是汽车制造商们也必须要扪心自问:到底是需求过于旺盛,产能相形见绌呢,还是自己故意压低电动汽车的产量呢?不幸的是,后一种可能往往是真的。

另外,调查还需要考虑特斯拉,这是美国最大的电动汽车制造商。但是,特斯拉在传统广告投入方面并没有花一分钱。电动汽车行业正是一个新兴产业,行业也在不断的寻求定位与发展方向。而随着越来越多的电动汽车涌入市场、竞争加剧,这种局面或将出现改变。而且,大众集团的“电动化美国”(Electrify America)运动,或也将在全美范围内产生影响,或进一步推动电动汽车的普及。

来源:网易汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/76392

返回第一电动网首页 >

收藏
60
  • 分享到:
发表评论
相关内容
新闻推荐


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!