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被汽车霸馆的CES展,原来和5G才是“最配”的一对

汽车头条

近两年的CES Aisa展会,无论是美国还是上海,都有着演变成了“半个车展”的趋势。究其原因其实再简单不过,整个展馆大半的区域都成为了汽车的舞台。

图1

从参展商上,不仅有着奔驰奥迪现代日产长城等传统车厂,造车新势力的威马、合众等等也都来凑了个热闹。在2019亚洲消费电子展上,汽车技术展区面积比往年扩大了一倍,车企也都将最新的概念车和智能网联汽车在此亮相。

图2

汽车成为了主角

针对汽车技术,今年设置了两个独立展厅。这其实也传递了一个信号,那就是在汽车方面会有更多的展品展出。

而和真正的车展不同,传统车展上往往都是车企整体的产品进行展示,而在CES上,关键的还是针对汽车的新兴应用技术,包括语音助手,人工智能,车载新应用,5G实现或者搭载等等都有可能是针对汽车业的一种集中展示。

比如日产展示的“无形可视化”和脑控车技术。前者通过VR技术将车辆行驶过程中的现实情景数据收集,虚拟到驾驶员佩戴的VR眼睛中,从而帮助分析路况,有点像钢铁侠在战衣的那套系统。

图3

“脑控车技术”则是全球首个该技术领域内的研究成果,可使车辆具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力,将驾驶员的反应更加快速地传达给车辆,使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整,重新定义人和车辆之间的关系。

图4

本田也展示了一种控制车内声音的技术——“区域声场控制技术”,该技术可以实现车内声音的指向性控制。通过这项技术,车内成员能够在互不干扰的情况下获得不同的声音环境,即便在同一车辆中,也能实现更加专属的空间。

本田还将与初创企业合作研发的各种创新型的“黑科技”带到了展区,在现场设置了步行辅助、手势识别、数字气味、全息AR(增强现实)等技术的体验区。

图5

Polestar也携旗下首款豪华高性能纯电动轿跑Polestar 2登陆本次亚洲消费电子展,Polestar 2是全球首批搭载标准化安卓系统作为车内信息娱乐系统的车型之一,它基于完整的底层安卓系统开发,让车内的信息娱乐系统拥有手机般的流畅操作体验,并可实时无线更新。

图6

而其他的长城、起亚、现代、奔驰、奥迪等等,也都带来了自己的相关科技展示,可以看到,CES已经不仅成为了科技类产品集中展示的舞台,汽车行业也纷纷开始“占位”。

5G带来的改变

与往届不同,2019年被业界誉为5G网络商用元年。上周国内5G牌照刚刚下发,作为通用底层通讯技术的革命性迭代,即将正式落地商用的5G网络必将对包括汽车行业在内的多个领域形成强劲的催化速度。

图7

4G完成了人与人的实时连接,5G则让万物皆互联。虽然很少在CES Asia展会上看到5G网络单独展示,但是它始终贯穿了所有。

在物联网、车联网的应用中少不了5G的支持,5G技术通过高速率、低延时等特性,除了在车联网的应用之外,还将为AI、IoT、智慧城市等应用场景带来新的变化,这也是对目前移动网络的使用模式和习惯将带来全新的发展方向。

中国是全球最大的自动驾驶汽车市场,商用自动驾驶汽车的发展也蒸蒸日上。这次国内的几个在自动驾驶方面已经开始深耕的企业也系数参加了,他们在无人驾驶方面的技术应用无疑会是一个亮点。

图8

近两年我们中国制造商也逐渐的在从中国制造转变为中国“智造”,天马行空的想象力在高速发展的软实力面前逐渐一一实现。

今年的CES Asia上汽车科技明显增多,随着科技的发展,智能的概念早已成为传统汽车变革的第二大引擎,对于全球各大汽车品牌来说,新时代的智能变革大赛早已拉开序幕。尤其是人工智能和5G之间的整合,以及构想和实施这些技术的创新方式。

来源:汽车头条

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/92784

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