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安进:从1到5万辆量产下线 江淮+蔚来创造中国高端品牌“新速度”

腾讯汽车 tomasyang

8月11-13日,以“冬芽“为主题的第12届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。为期3天的会议期间,众多重量级汽车行业人士围绕着23个讨论议题进行演讲与对话。

论坛现场,江淮汽车集团董事长安安进发表了演讲。他表示,在新一轮的竞争中,江淮排除万难进行技术创新并保持定力,以更加深层次的改革来战胜各种风险挑战,努力保持不要掉队。

聚焦“新四化”,江淮每年将收入的3%-5%投入研发。“我们不财大气粗,但我们每年坚持这个研发投入比例”。今年前6月,江淮新增发明专利242件,截至目前累计共拥有发明专利2764件。

具体到新能源领域,江淮通过九代技术和四代产品的积累,构建了纯电技术平台,保证整车的安全、可靠和耐久。目前,在私人纯电用车领域,江淮已累计超16万辆和36亿公里。

在智能网联领域,江淮提出了445战略,力争在2025年完成高度自动驾驶技术研发。

与此同时,江淮也在积极探索企业混改新模式。“2020年是江淮与大众汽车深化合作的一年,也是我们按下转型升级键的一年。”安进说道,“随着江淮大众的电气化平台、电气技术的后续发展,将进一步助力江淮实现2025年新能源30%的发展规划“。

5月29日,江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议。双方在电动化、互联互通、共享出行、自动驾驶、智慧出行领域加强合作。

7月21日,江淮汽车和大众中国投资拟向江淮大众进行增资。本次增资,江淮汽车向江淮大众增资12.85亿元,大众中国投资向江淮大众增资52.17亿元。

对于江淮汽车而言,本次增资系江淮汽车和大众中国投资战略合作中的重要环节,本次增资有利于推进和大众中国投资的战略合作,有利于促进合资公司的发展。

“7月,蔚来第5万辆量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地量产下线。”安进表示,“从1到5万辆,这体现了江淮蔚来创新合作制造模式的成功。同时,江淮也将有力推动蔚来中国在合肥的落户,为地方经济的转型发展助力。”

来源:腾讯汽车

作者:tomasyang

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