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大众高层确认正基于MEB平台打造入门级小型车

新浪汽车 林嘉兴

图1

据autocar报道,大众汽车公司正致力于推出一款入门级电动车,售价低于1.8万英镑,但该公司CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)承认,要想拥有足够的行驶里程使其成为现实,还有很长的路要走。

此前,有媒体透露,大众计划基于其全新的MEB电动化平台开发一款入门级小型掀背车。这款车型将被命名为ID 1或ID 2,以符合该公司新电动汽车系列的编号惯例,其大小将与大众Polo相当。

大众汽车已经为这款车型设定了低于2万欧元的价格目标。在今年的法兰克福汽车展上,大众发布了基于MEB平台打造的首款电动车型ID 3,并对品牌进行了重大升级。

今年3月,大众宣布正在计划系统性地推出电动车型。根据计划,大众汽车集团在未来十年内将推出近70款新电动车型,而此前的计划是50款。为完成该项计划,在未来十年内,预计大众汽车基于集团电动车平台生产的汽车数量将从1500万辆增至2200万辆。

中国是大众电动化进程中最为重要的市场。大众汽车计划今年在中国推出14款电动汽车,到2028年,该公司计划生产的2200万辆电动汽车中将有一半以上将在中国生产。

迪斯称,从环境的角度来看,小型车“很有意义”。但他表示,量产版本不太可能在2023年之前推出。他补充道:“还有很长的路要走。对于一辆低于2万欧元的电动汽车来说,要找研发出合适的续航里程真的很难。”

当大众汽车预定发布ID 。3之前,就已经确认了其ID系列电动车的命名。大众销售主管尤尔根•斯塔克曼(Jurgen Stackmann)指出,将首款高尔夫尺寸的车型命名为“3”,可以扩大其ID系列,包括更小的车型和更大的车型。

大众基于MEB平台的首款车型为ID.3,车型尺寸约为高尔夫大小,而ID.1将是入门级的类似Polo大小的车型,ID.2会是一款紧凑型跨界SUV

斯塔克曼指出,基于已经出现的Crozz(将被命名为ID 4)、Buzz、Vizzion和Roomzz等概念车的更大的ID车型将是后面会投产的车型,但他强调,该公司致力于生产真正让消费者负担得起的电动汽车。

“长期而言,我们显然需要缩减车型大小,并在价格上更加激进,” 斯塔克曼说。“这将是工业规模化的结果,我们需要一段时间才能将其纳入考虑范围。”

据称,这款紧凑型跨界多功能车将是大众电动化战略的一部分。大众产品战略负责人迈克尔•约斯特(Michael Jost)证实了这一点,并表示这款小型电动车将在2023年或“最迟”2024年上市。

这款五座紧凑型轿车的乘坐高度和外观尺寸都将提高,与现有的T-Roc类似,这将成为大众即将推出的ID 。3掀背式电动车系列的一部分。

此前,迪斯曾表示,小型电动车的成本可能低至2万欧元,在英国仅为1.74万英镑。约斯特证实了这一价格,同时表示“我们制造的电动汽车很酷,驾驶起来很有趣,设计精美,而且完全智能网联”。

迪斯最近声称,大众工程师正在设计一款售价仅为特斯拉Model 3一半的汽车,但没有透露新款秘密电动跨界车的名字,这意味着它将在四年内上市。

但据国外媒体获得的消息,新ID系列小型车背后的理念是创造出一款具有无档次设计吸引力的汽车,在紧凑的车厢内拥有出色的内部空间,并具有一定的可负担性,以吸引大众所有现有市场的消费者。

新款入门级小型电动车的生产预计将在德国大众的埃姆登(Emden)制造厂进行,年产量将超过30万辆。该工厂目前生产帕萨特(Passat)和Arteon车型。而大众沃尔夫斯堡总部的内部人士表示,该公司计划将下一代帕萨特和Arteon的生产转移到斯柯达在捷克共和国的Kvasiny工厂。目前,这家工厂生产帕萨特,甚至可能在保加利亚新建一座工厂。

当然,在目前最初的阶段,还没有迹象表明新的入门级ID车型具体会在哪座工厂量产。此前,有传言称这款小车型会是大众和江淮汽车合资企业的基础。(Dora)

来源:新浪汽车

作者:林嘉兴

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