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Mini Rocketman:宝马“本土化”的重要一步

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日前,有海外媒体称,Mini计划于2022年正式投产Rocketman概念车,量产车型将采用纯电力驱动。重点在于,新车有望引入国内由“光束汽车”负责生产,并销往包含中国在内的全球市场。

图1

Mini Rocketman概念车最初亮相于2011年日内瓦车展,后因公司利润等因素一度取消量产计划,而推动Rocketman概念车落地的核心,则是宝马长城汽车按持股比50:50合资打造的“光束汽车”。

不仅如此,据一位匿名的宝马高层人士称:“长城汽车公司提供了一个共享电动汽车平台的机会,将由Mini使用。”,而海外媒体则将目光聚焦到了欧拉R1,并表示量产版Rocketman或与前者共享ME平台。

参考当前在售的欧拉R1,定位于入门级Mini车型的Rocketman车身尺寸或与“R1”相差无几,前置电动机或可输出35kW功率与125N•m扭矩,容量为33kWh的三元锂电池组,可让欧拉R1的续航里程达到351km。

图2

作为宝马“2023年计划”的一部分,Mini Rocketman与Cooper SE迈向中国,对宝马集团而言,更是国内电气化与本土化发展的重要里程碑,同时欧拉R1采用的专用电动车平台——ME平台,不仅能够为Rocketman自身产品力“背书”,更深层的“技术交流”或许也是宝马希望看到的。

当然,从合资打造光束汽车到计划落户mini品牌两款车型,宝马在向电气化转型的同时,也在基于中国本土与“三电”寻找新的合作伙伴与供应商,那么接下来会不会是“蜂巢能源”呢?

来源:车云网

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/94800

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