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外媒:大众每售出一辆I.D.掀背车 或损失3000欧元

网易汽车

据汽车新闻网站Autoblog报道,大众即将开放I.D.家族首款产品——I.D.掀背车的预定,有报道称大众每售出一辆I.D.掀背车,将损失3000欧元;而考虑到其他制造商情况,大众的亏损程度已经被大大缩小了。

5月8日,大众将开放I.D.电动家族首位成员——I.D.掀背车的预定。不过,在9月法兰克福车展之前,外界还无法得知I.D.掀背车的最终设计。据德国汽车杂志《汽车与运动》(Auto Motor & Sport)报道,大众I.D.掀背车根据电池容量以及续航里程将分为3个等级,最小的一款产品或将配置48 kWh的电池组,根据欧洲WLTP测试规则,续航里程约为200英里(约322公里)。此外,该杂志预计,在补贴之前,该基础车型的售价为29990欧元,同时,该杂志认为大众每售出一辆I.D.掀背车将损失3000欧元。

图1

按照现有汇率,这约为3348美元(约2.25万元)。考虑到大众想要售出的I.D.掀背车数量、接下来还要推出多款电动汽车,这个损失的数额有点偏大,而这或可能在财务上为大众带来一些“赤字”。不过,与两年前的报道相比,亏损的情况或多或少的将会有所改善。

2016年11月,《底特律新闻》报道称,通用汽车每售出一辆电动博尔特(Bolt),公司将亏损9000美元。2017年10月,菲亚特克莱斯勒集团已故CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)表示,菲亚特每卖出一辆Fiat 500e将亏损2万美元。2018年1月,评估公司穆迪(Moody's)预计菲亚特克莱斯勒集团每售出一辆电动汽车将亏损7000至1万美元。

2018年10月,咨询公司Alix Partners认为电动汽车的生产成本要比传统汽车高出近9000美元。而上周,穆迪公司还预测,与传统汽车相比,电动汽车的生产成本通常要高出1.2万美元。目前,这些数字仍然是猜想,因为电动汽车的研发预算可以达到数十亿美元,而且还在不断增长。目前,大众集团和戴姆勒集团暂时拨出350亿美元用于电动汽车的研发投资,不过,两者都表示“这还不够”。

如果上述报道属实,那么大众每辆I.D.掀背车亏损3348美元的情况还不算太糟。在所有涉足到电动汽车业务的汽车制造商中,电动业务处于“财政赤字”是常态,而这种情况甚至要延续到2025年左右。

图2

现在回到I.D.掀背车上,我们被告知大众一开始将不会预售48 kWh电池组版本。预售的产品将是一款中级产品,将配置62 kWh的电池组,续航里程在WLTP测试规则下约为342英里(约550公里)。这将是I.D.掀背车的发布版(Launch Edition),在补贴之前,售价至少要3.5万欧元。此外,I.D.掀背车还将推出一款相对廉价版车型,以及一款“高端”车型(比如,配置80 kWh电池组,续航里程为600公里等等)。所有I.D.掀背车的最高时速将被限定在112英里(约180公里),配置7.2 kW或者11 kW的车载充电器,具备125 kW直流快速充电能力。

另外,I.D.掀背车在车评方面表现都非常不错。知名车评媒体TopGear是这样评论道的:“即便是样车,很显然,在绝大多数情况下,它要优于大众Golf”。(编译:海岱青州)

来源:网易汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/90618

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