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东风雷诺未来3年加速车型引入 明年推首款电动汽车

腾讯汽车

一直被诟病车型产品太单一的东风雷诺要放大招了。

继11月27日中期改款科雷嘉上市之后,明年起东风雷诺将迎来3年的车型导入增长期,结合东风雷诺“2022愿景”,将在2022年之前导入9款车型,其中有3款电动车,国产化率将达到90%。

图1

雷诺集团亚太区主席、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰表示,雷诺将在中国更深入的本土化,“事实上东风雷诺团队在早期就已经投入到产品研发中,新款科雷嘉这款车就是这么操作的。”

SUV细分市场全覆盖 轿车新能源车全都有

根据规划,东风雷诺从明年开始陆续导入新车型,其中会每年导入一款新能源车型,2019年首个导入的将是一款基于燃油车平台打造的电动汽车,而另一款燃油车有望搭载雷诺与戴姆勒共同开发的1.3T发动机的车型。

图2

“未来推出的9款车型,会根据中国市场的情况优化产品系列,有燃油车也有电动汽车,未来三年是东风雷诺推出产品的高峰期。” 东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠接受采访时表示。

而东风雷诺希望能靠加速产品的导入来对抗目前低迷的市场环境,产品将覆盖SUV细分市场以及新能源甚至轿车市场。

经销商布局更谨慎 品牌营销主要靠赛事

相比前两年,未来东风雷诺的发展速度会很快,而与产品加速导入相对应的经销商网络布局也会更“合理”。“全国的经销商有70%在亏损,只有30%在盈利。市场环境差,经销商也很恐慌。发展经销商网络的时候,我们会更重视质量,会比较谨慎的发展,并不会大规模的扩展。” 翁运忠如是说。

图3

在渠道建设方面,东风雷诺建设了由4S店、“卫星店”、二级网店组成的“200+100+X”网络布局模式,为用户提供更便捷更有品质的服务体验。目前已经有200家左右的经销商加入。

同时,对于刚刚成立5年的东风雷诺而言,在布局产品的同时,提升品牌影响力也尤为重要。他们将重点围绕马拉松和F1两大品牌赛事的合作来打造营销平台,提升品牌影响力。

来源:腾讯汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/82560

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