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长安全球研发体系再添活力,长铃研究院正式成立

汽车头条

在9月4日,长安汽车对外发布《关于收购重庆长安铃木汽车有限公司50%股权的关联交易公告》,并持有100%长安铃木股份之后,长安铃木品牌以及长安汽车的后续动作一直受到很多业内人士的关注。二者在品牌与母公司之间、铃木与长安自主技术之间会擦出怎样的火花,这些问题都是关注的焦点所在。

图1

好在长安汽车并没有让我们等太久。11月13日,长安汽车研究总院长铃研究院挂牌揭幕仪式在长安铃木二工厂正式举行。此次长铃研究院的揭牌是今年9月长安汽车股权收购铃木后的第一个大动作,标志着长安铃木将逐渐恢复活力,长安汽车进一步完善核心研发技术,为“第三次创新创业”的推进带来更大的动力。

图2

于铃木来说,将畅享长安智能化、网联化和电动化的技术平台。

1993年成立的长安铃木,走过了中国汽车市场最好的20多年,在这期间,它也凭借产品的性能,塑造了节能、耐用、经济实惠的品牌口碑,但在中国汽车消费市场升级的当下来说,这样的核心卖点多少有些褪色的意思,因此,此次长铃研究院的挂牌成立,我们首先想到的是铃木的产品未来将通过长安汽车在智能化、网联化和电动化领域的技术积累,全面提升其产品体验,再加上铃木在机械性能本身的优势,未来铃木的产品升级方向颇有看点。

图3

而根据长铃研究院的发展规划,预计到2020年,完善产品开发体系,具备款型车、电动车产品开发能力;2023年,加大资源投入提升系统能力,导入新平台,建立S4级产品策划、造型、工程开发、试制试验等全面开发能力。

换句话说,长安铃木旗下的产品升级依然要做,不妨让我们大胆预测,如启悦、维特拉未来的改款应该会在长安已经广泛搭载的如语音操控、车机互联上会有明显的提升。

图4

与长安来说,铃木未来的发展将为其转型期注入更多活力。

而对于母公司长安汽车来说,意义则主要在战略层面。不难理解,长铃研究院的成立为长安研发体系注入了新的活力。铃木自身拥有着科学精准的管理模式,国际通用的精益生产方式,凭借简而不凡的造车理念,将投资小、经费少、轻量化、时间短、人与环境和谐之美的“小少轻短美”贯穿生产制造全过程。而长安汽车更加熟悉中国市场、更具有优秀的研发实力和整车开发能力。长铃研究院的成立将继承双方的优秀基因,满足长安汽车产能扩大的战略需求,助推长安汽车产业升级,这既是长安汽车全球研发实力的有力补充,也是长安汽车整合优化资源、提高自主研发能力的战略举措。

图5

作为中国汽车品牌行业领跑者,长安汽车研发体系遍布全球。长安汽车不仅拥有重庆、北京、河北、合肥国内研发基地,还在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起各有侧重的全球协同研发格局,实现24小时不间断协同研发。长安汽车还将每年将销售收入的5%投入到研发,“十一五”至“十二五”期间已累计投入496亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进试验室。

图6

写在最后:

长安铃木的产品对西南尤其是重庆地区的朋友有深厚的吸引力,“百万公里不大修”的认可就是来自重庆“小黄车”出租车行业的认可,基于此,长铃研究院的成立核心在于二者未来能够相辅相成,尤其是对于长安铃木来说,重回主流合资品牌阵营,还真的值得期待。

来源:汽车头条

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/80890

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