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关于奇瑞增资扩股,尹同跃回应十大热点疑问

汽车头条 张树帅

关于奇瑞控股挂牌进行增资扩股的传闻愈演愈烈,实际上,这是奇瑞控股近期一直在低调推进的事情。日前,奇瑞股份也发布公告称,奇瑞股份及其控股股东奇瑞控股集团近期将在产权交易所公开挂牌,由投资方以现金出资认购奇瑞控股、奇瑞股份新增注册资本/股份。

然而,一纸公告未能完全平息公众对奇瑞的“关注”;当大量脱离事实的臆测不断发酵时,奇瑞控股集团董事长尹同跃于近期接受了少数媒体的采访,就奇瑞控股此次增资扩股所产生的诸多问题进行答疑解惑。

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1,奇瑞控股挂牌是否属于“混改”?

尹同跃:“现在还不能叫混改,因为还不知道投资人的性质。”

在尹同跃看来,增资扩股实际上是一种融资手段。奇瑞未来发展需要大量资金支持,增资扩股将在很大程度上助推奇瑞控股的业务梳理,让各大板块轻装上阵。“做上市公司需要一部分新鲜血液进来输血,上市就是融资,引入战略投资人也是一种融资手段”。

图2

尹同跃介绍,目前还不确定企业性质会不会发生变化,因为现在很多央企、国企也很有可能投资,最终标的企业的性质尚不确定。“这个项目是由政府主导,作为当事人我们不能主导这个事儿。”

2,增资扩股对员工有何影响?

尹同跃:“企业一定要让年轻人得实惠,此次增资扩股集团方面会预留股份。”尹同跃认为,预留股份将成为员工激励的有效手段,“拉车的人会越来越多,企业未来发展需要动力”。

3,增资扩股何时完成?

尹同跃:“今年年内完成战略投资人的引入。政府主导,严格按照国有资产流程来做。”近期公告中,奇瑞方面也表示,增资及股权转让事项已经奇瑞股份、奇瑞控股于2018年9月12日召开的董事会会议及股东(大)会审议通过,且已取得芜湖市人民政府批复。公司近期将在安徽长江产权交易所实施预挂牌/挂牌程序。

4,预计增资多少?

尹同跃:“具体数字以公开挂牌为准。”

目前,关于奇瑞控股增资额度并无准确官方数据。不过,早在今年5月,就有传言称奇瑞第二届第九次职工代表大会上全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议,奇瑞将以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者。至于增资扩股后,奇瑞估值也被传将达到500-700亿元。

图3

5,谁能注资奇瑞控股集团?

尹同跃:“我们也有一些限制,外资不行,整车企业不行。”对于注资奇瑞控股的战略投资者,“正常就选一家。高分者得,价格是有标准的,价格是其中一部分比例”。

据介绍,对于此次增资扩股,主导方成立了资质评价委员会,什么性质的企业、投资者企业理念对奇瑞未来发展有无价值,过往经营历史有没有污点、甚至是资金来源等等都会进行严格的背景调查。“宁愿不做,也不能搞出问题来”。

6,增资之后控股权是否改变?

尹同跃:“没有绝对控股权,只可能是相对的。”对于这一问题,尹同跃并没有正面回应。但从后续的经营权归属问题上,可以看出奇瑞控股并没有苛求掌握绝对控股权,而是以尽可能多的扩股来获得更多增资,名义上控股权的旁落或将成为事实。

7,增资扩股对经营权有何影响?

尹同跃:“这个我们在条款上都写了,首先是保护芜湖市的‘黄金条款’,同股不同权,甚至在某些事情上芜湖方面有一票否决权;其次,被选择的这些战略投资者,其企业管理层必须认同奇瑞未来的发展的战略,认同奇瑞以芜湖为根,确保管理层的稳定性和话语权。”

对此,尹同跃还强调:“我们不是引来麻烦,而是引来更好的机制。这是我们自己设计的,没有人强迫我们做这些事,这是按照我们的意愿来设计比较科学的机构,让企业经营更加规范。”

图4

8,增资扩股后钱往哪里花?

尹同跃:“资金主要用于研发和新业务,包括新能源、移动出行、人工智能和国际化。”

尹同跃认为,新能源汽车、移动互联网、人工智能、共享经济、国际市场等等都是未来发展趋势。在这些领域,无论是最早进入新能源汽车领域、与百度等合作研发自动驾驶,还是连年汽车出口量第一等等,奇瑞都有着较好的基础。“每一块都要花很多的投资”,此次增资扩股完成后,以上业务板块将“能上市就上市,把资本市场的通道打通,依靠更多的资源去干更多的事儿”。

9,对奇瑞股份有何影响?

尹同跃:“奇瑞主要是在控股层面引入战略投资人,增资扩股的主体是奇瑞控股,而奇瑞控股只是奇瑞股份的大股东;单从奇瑞股份的层面来说,企业没有什么变化。”

当然,尹同跃也确认奇瑞股份股权架构会因控股股东的股权变化而略有微调,但这并不影响公司性质。更大的影响在于,“现在很多潜在的投资人都希望尽快安排奇瑞股份完成上市”。

10,增资扩股对奇瑞整体上市有无影响?

尹同跃:“归类整合、先后上市。”从尹同跃目前的规划来看,奇瑞控股目前基本上放弃了尝试多年的整体上市计划。

“资源和经济都在分散,再一个我们这么多年也没有上市,业务庞杂,我们怎么能把这个企业做好?”尹同跃认为:“通过这一次增资扩股,我们将有更多的资源,并且具备日后分拆上市的准备,聚焦业务,进一步拉动社会资源拉动奇瑞发展。”

在尹同跃看来,战略投资人进场的第一目的就是赚钱,而奇瑞新能源、金融、核心零部件等都可以成为独立上市公司,最终也会把奇瑞股份这个主板做上市,目前已具备相应条件。

来源:汽车头条

作者:张树帅

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