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奥迪美国前总裁被任命为现代汽车捷恩斯品牌北美CEO

腾讯汽车

据《汽车新闻》报道,马克·德尔罗索在今年5月突然辞去奥迪北美公司总裁一职后,却出人意料地加入现代高端品牌捷恩斯的队伍。

据报道,德尔罗索已被任命为捷恩斯北美首席执行官,该任命将于10月21日起生效。他将向现代汽车公司首席运营官兼北美首席执行官何塞·穆诺兹以及位于首尔的现代全球总部汇报工作。

此外,该公司在一份声明中还表示,一直领导捷恩斯的欧文·拉斐尔将继续担任捷恩斯美国公司的首席运营官,他将负责该公司在美战略和销售以及营销等运营事物,并直接向德尔罗索报告。

事实上,捷恩斯正在从最初的举步维艰中恢复过来,德尔罗索的加入无疑将为该公司注入新的活力。在削减和改造经销商网络后,该公司正在增加美国经销数量。捷恩斯的销量正在上升,而市场急需的新跨界车型也在筹备中。

穆诺兹发表声明表示,捷恩斯虽然是业内最年轻的豪华汽车品牌,在不到4年前才与母公司现代分离,但发展势头强劲。考虑到德尔罗索的整体业绩表现,及其领导豪华品牌的丰富经验,现代完全相信捷恩斯北美公司将在他的带领下迅速增长,并攀上豪华汽车品牌的顶峰。

捷恩斯在美国的销量与现有的豪华车品牌相比依然较低,然而在仅推出3个车型的情况下,该品牌今年前9个月在美国的销量激增67%,达到14909辆。这在一定程度上与重建经销商网络有关。捷恩斯登录美国市场的早期是通过现代经销商销售的,该品牌希望为客户提供奢华的体验,因此需要独立的门店。不少现代经销商终止销售捷恩斯,其经销商数量在去年减少了近一半之多。

不过,捷恩斯经销商网络正在迅速恢复。根据《汽车新闻》的年度经销商调查,捷恩斯2019年年初在美国拥有178家特许经营店,目前已增至355个。

捷恩斯还在北美市场推出G70紧凑型运动轿车,并将其打造成2019年北美年度轿车,与在这一细分市场处于领先地位的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4展开竞争。截至9月,G70销量已达8506辆,占该品牌总销量的57.1%。到目前为止,这款轿车在销量上已领先于其竞争对手奔驰CLA、宝马2系、奥迪A3英菲尼迪Q40/Q60和雷克萨斯RC。

今年5月,在成为美国奥迪公司总裁不到6个月后,德尔罗索宣布辞职。当时,奥迪并未对他的离职做出详细解释。德尔罗索曾领导宾利美洲业务部门,并担任奥迪美国公司首席运营官长达9年。在德尔罗索担任首席运营官期间,奥迪美国公司的销量连续七年创历史新高。该品牌在美国的销量曾连续107个月实现增长,最终在去年9月结束增长势头。奥迪表示,德尔罗索加强了经销商网络的财务健康,并实现盈利增长以确保特许经营价值提升。

在加入奥迪之前,德尔罗索曾在丰田美国销售公司工作了17年,当时的同事包括现代美国公司现任首席运营官布赖恩·史密斯,以及现代负责产品规划的副总裁迈克尔·奥布莱恩。

来源:腾讯汽车

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