中汽协数据，今年前两个月，国内新能源汽车市场销量增长近100%，新能源汽车正成为国内车市发展的主要增长点。

从销量数据看，当前国内新能源汽车市场，自主品牌是绝对主流，2018年国内新能源车企销量排行榜，前十位均为自主品牌车企，比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞汽车等。

但现在，“狼”已经在门口了，随着外资和合资品牌的进入，我承认国内新能源汽车市场格局将变化：一方面，特斯拉已经在降价，在打压高端品牌市场，另一方面，奥迪、宝马、奔驰等合资品牌加快进入，部分车型已经获得新能源汽车补助，挤压中高端市场，第三，中国新能源汽车市场对外开放，外资股比限制已取消。

但现在，我们不怕狼了，因为我们有一群比“狼”还狠的“虎豹”，比如比亚迪是全球少有的新能源汽车全产业链汽车（唯二），电池、电机和电控，以及整车智能系统，有网友评论“比亚迪除了轮胎不是自己的，剩下都是自己的产品”。而宁德时代是全球最大的汽车动力电池生产企业。

但现在，我国关于新能源汽车的宣传还不够，连国内的部分媒体都在说，自主品牌不及外资品牌，然后列出一堆充电、电池的理由，结论是消费者普遍更喜爱外资品牌新能源车，现在买自主品牌，是与国内新能源汽车市场的特殊性密不可分（你怎么没直接提是中国市场保护呢，还特殊性！真委婉，其他国家不保护本国产业？为啥有贸易战？美国没保护特斯拉么？德国没保护abb么？）。

在燃油时代，中国自主品牌整体弱，但新能源尤其电动时代，中国“三电核心”完全自主且世界领先，如果说在整车制造工艺方面还有那么点差距，那是燃油时代留下的制造环节问题，攻克难度也不大，我们普通消费者每人买一辆还算上心的国产车，就可以解决这个问题了，应尽量买自主品牌车，让自主品牌车能大规模应用，然后让他们有验证、调试和改进的机会。

当然，不用自主品牌也罢，请不要在没摸清楚情况之前诋毁它啊。振兴国车，是每个中国汽车人的梦想，请给他们一点时间和耐心。

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