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南宁市发展新能源汽车产业的两个新兴点

  • 【全国布局下,南宁市发展新能源汽车产业的两个新兴点】

  • ——2020年2月20日在南宁新能源汽车产业发展研讨会的讲话摘要。


  • 对广西汽车还是很有感情的,在柳州、桂林,结识了不少朋友,平时还有互动。广西各市发展汽车都是很迫切的,我们去了钦州,居然发现有一家给北汽配套的电机电控的创业企业——“绿传科技”,孤零零的落在钦州,可见钦州市政府的招商力度有多大,他的机体外壳,是从内蒙采购的,主机厂是唯一给配套的北汽新能源基地,在青岛等东部地区,我感觉它真的太难了,离配套商远也就罢了,离主机厂也远。

  • 我感受到南宁发展汽车的决心,是很坚决的,早在2019年初,南宁市政府部门就和我说,南宁要发展汽车,要发展整车,目前三个整车招商,还是有很大的成就。

  • 下一步,就是就要顺应全国发展趋势,在广西框架下,布局谋篇,我主要讲两个新兴发展点,一是智能汽车、二是氢燃料电池汽车。

  • 10月9日,国务院通过了《新能源汽车产业发展规划》,支持新能源汽车产业的主基调没有变,但产业发展思路,细微之处,有着明显的变化,从纯电驱动为国家战略,在十四五时期,开始向智能汽车、氢燃料电池汽车、乃至能源、交通、通信等融合产业。结合我们南宁,我们要发展新能源汽车,国家替我们把脉了,我们就要用。而且,我们南宁在发展纯电这块,说实话,不太足,但国家为我们打开了另一扇窗,智能汽车和氢能,我们南宁实际是有可能突破的。

  • 第一个是智能汽车。国家发改委9月份发文《扩大战略性新兴产业投资》的文件,就点了8个产业,其中“智能及新能源汽车产业”,智能放在前面,中央部门罕见地提出这一叫法,意味深远,信息化技术推动的自动驾驶和车联网,将成为中国汽车产业政策的内核,和新能源汽车一样,支持力度会上升。

  • 结合南宁,还是有些基础,而且,既然是新兴的,各地的起点都差不多。有的企业比我们政府还迫切。比如,2019年,南宁富士康的产值是439亿元。比2018年少了40多亿,这一降幅还是不小的,未来能否保住这一规模呢。但客户也在调整,目前富士康计划收缩手机移动业务,研发转向车联网,在建立了“车联网”运营中心。富士康在南宁比较特殊的,促动它投资是比较困难的,那能不能让他发展物联网、智能网联关键部件,这是一个巨大的增长空间,再造一个400亿元也是有可能的。

  • 而且,南宁作为首府,电子信息产业的发展,比汽车好,让电子信息带动汽车,还是很轻松的,比如,瑞声、歌尔,我们看看这些总部在东部地区的企业,他们是不是也在开发智能网联汽车和融合产业的零部件,能不能将企业引进来。

  • 第二个是氢燃料电池汽车。我们南宁是没有基础的。但申龙汽车收购了在南宁有资质的源正新能源汽车,申龙是我国燃料电池整车领域的第一梯队企业。西安的秦川汽车被比亚迪收购了,歪打正着,成就了西安在电动汽车的产业地位,那么,我们看要是申龙发展氢燃料电池汽车,我们怎么精准招商,在南宁给他补补链,是不是可以成为他在我国西部地区、乃至面向东南亚的燃料电池汽车总部基地。

来源:第一电动网

作者:赫荣亮

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/130201

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