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剑指Model 3/预售30万起 Polestar 2将于4月12日上市

腾讯汽车

Polestar官方正式公布中文品牌名称为“极星”之后,该品牌旗下的首款纯电动车—Polestar 2也将在4月12日在国内正式上市,新车之前发布的预售价区间为30-55万元。

图1

Polestar 2基于CMA架构打造,市场定位为五门掀背纯电动车,不仅外观上采用了运动化的溜背式造型,同时还搭配有更多智能网联和创新的配置,NEDC综合续航里程为500km,上市后将锁定特斯拉Model 3作为最直接的竞争对手。

溜背式造型更显运动感 雷神大灯突显科技美学

图2

Polestar 2作为Polestar(极星)旗下的首款纯电动车型,在外观造型上同样汲取了沃尔沃Concept 40.2的设计元素,线条硬朗,整体充满着跨界元素。

图3

标志性的“雷神之锤”大灯也同样出现在了新车上,带有主动识别对向车辆功能和自动远光功能的点阵式LED大灯,同时还有个设计上的亮点,当驾驶员接近或者离开车辆时,LED灯组会以独特方式次序依次点亮,这样非常有仪式感,有一种与车主交流的人性化特点。

图4

车身侧面的流畅与动感得益于其采用了溜背式造型的缘故,同时车顶线条从C柱折向车尾,正好与造型方正的车尾相连,这也成为了外观造型上的特点,并配备了19英寸的运动型轮毂。车身的长宽高分别为4607mm/1859mm/1478mm,轴距为2735mm。

图5

方正型的车尾同样富有立体层次感,其中简单的线条应用在视觉上有起到拉宽车体的效果,而个性化的贯穿式LED尾灯组除了抢眼之外,同样具有科技感,内部是由于288颗LED光源所组成,能根据环境及刹车力度来自动调节亮度。

简约大屏的内饰布局 更智能/扩展性更好的Android系统

图6

内饰方面,Polestar 2采用了目前流行的简洁风格,并以运动感十足的黑色为主色调,再结合三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、11英寸竖状中控触摸屏,以及中控台下方U型的控制区域(包括无线充电、2个USB接口、中空造型的换挡杆等),不仅提升了内饰的质感,同时还营造出了强烈的科技感。

图7

值得一提的是,Polestar 2并没有配备“启动按键”,只要车主携带绑定后的智能手机进入车内,车辆即可自动启动和调整座椅位置等。与此同时,选装了性能套件后,安全带会变成醒目的瑞典金,个性化色彩强烈。

图8

与此同时,Polestar 2还支持手机远程解锁车辆等操作,并配有直观且独特的用户界面(UI),当车主走近车辆时显示屏会自动开启,在车门打开前亮起,显示当前电池电量、充满电所需时间以及剩余续航里程。而当车主坐下后,显示屏则会通过渐进式“唤醒” 逐步提高亮度。

图9

“人车交互”方面,Polestar 2是全球首批搭载标准化安卓系统的汽车之一, 同时在中国市场,Polestar也携手了国内诸多优秀的开发合作伙伴,如高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大飞讯等,针对本土市场的特性和需求,为中国消费者提供更智能、互联、易用的全方位交互体验。

双电机四驱纯电驱动系统 续航里程达到500km

动力方面,Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统,综合最大功率达408马力,峰值扭矩为660牛·米,0-100km/h加速时间为4.7秒。续航方面,电力来源于一块由324颗电池组成的72kWh容量的电池组,NEDC综合续航里程为500km。另外,Polestar 2还计划于2020年初在中国成都工厂进行量产,并供应全球市场。

图10

值得一提的是,整车的多功能电池模块集成在车身底盘,不仅提高了底盘的刚性,同时还使得Polestar 2有着更好的NVH(噪音、振动和声振粗糙度)抑制能力,相较于传统汽油车型的底盘,其道路噪音降低可达3.7分贝。

提供个性化的性能套件可选包

图11

可选装的性能套件(Performance Pack):其中包括了源于赛道的竞技级品牌Öhlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo提供的制动系统, 20英寸Y型的锻造铝合金轮毂以及更扁平的运动轮胎。与此同时,无论是制动卡钳、减震器套筒,还是车内的安全带都以Polestar标志性的金色点缀。

最直接的竞争对手是特斯拉Model 3

目前来说,无论是从价格、性能、智能化和科技感,还是品牌调性等多方面来说,Polestar 2才是真正能与已开始交付的特斯拉Model 3相抗衡,但如果Polestar 2的售价能与预售价相当(通常会略低一点),那么Polestar 2的性价比会更有优势。

当Polestar 2和Model 3摆在一起时,仅从颜值来说,相信偏向于Polestar 2的消费者会更多,毕竟溜背式造型更优雅,运动感也更强烈,同时Polestar 2的前脸设计也更适合时下的审美,雷神大灯和集成的科技配置也绝对都是加分项,更别说在性能套件加持后了。

图12

内饰和配置方面则各有优势,Polestar 2符合时下主流的设计和使用习惯,而Model 3仅一个中控屏的跳跃式设计还是需要一些适应的时间。至于科技配置上则各有所长,其中Polestar 2更多人性化的配置是亮点,原生Android系统的拓展性会更强大,只是特斯拉最新的辅助驾驶系统会略有优势。

动力性能和续航里程上,Polestar 2也有着较大的优势,尤其是在空气动力学的优化,NVH的控制和电池布局,以及整车的工艺等方面相比Model 3都更胜一筹。因此我们更期待Polestar 2能有个更有竞争力的售价,4月12日,我们拭目以待。

来源:腾讯汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/89632

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