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大众途岳EV续航315 不足奕泽80% 产量却高2倍

网上车市

在大多数消费者看来,似乎400km才能缓解人们的里程焦虑,高续航、高安全性也成为目前电动车技术的发展方向。不过这种情况下,依旧有车企开“行业的倒车”,推出一些明显低于同级别主流产品续航水准的车型,上汽大众途岳纯电动就是其中之一。

工信部数据显示,途岳纯电动NEDC工况下续航里程仅315km,只有同级别竞品丰田奕泽E进擎(400km)78%的水平。另外值得一提的是,上汽大众在宁波工厂为途岳纯电动规划了3万辆的产能,达到奕泽E进擎的3倍还多,后者目前仅规划了0.996万辆/年的生产能力。在当前纯电动SUV<SUV市场规模相对较小、且高续航竞品繁多的情况下,途岳纯电动能否消化掉这么多产能,还需要打个问号。

大众途岳EV续航315km-不足奕泽80 产量却高2倍-图1

大众途岳EV续航315km-不足奕泽80 产量却高2倍-图2

竞品:一汽丰田奕泽E进擎

大众途岳EV续航315km-不足奕泽80 产量却高2倍-图3

和其他油改电的电动车一样,大众途岳纯电动整体设计与燃油版基本保持一致,只是在细节处进行了重新设计。比如前脸换装封闭式格栅,另外在格栅处、车身侧面翼子板处、车尾标等地方加入彰显其新能源身份的“e-Tharu”标识。

大众途岳EV续航315km-不足奕泽80 产量却高2倍-图4

大众途岳纯电动搭载国产三元锂电池电池,该电池能量密度为140Wh/kg,和续航里程一样处于行业较低水准。动力方面,途岳纯电动搭载最大功率100kW,峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机,最高车速被限制在150km/h。当然,从账面数据新车315km的续航相对较低一些,不过满足市区50km/天的通勤还是可以的。

来源:网上车市

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/117691

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