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新能源指标到手买啥?等等这些即将上市的车型

网易汽车

2019年国内新能源市场收获了120万辆的销量,与之前相比增速有所下降,但新能源车市场未来趋势仍被关注和看好。

2月初北京市小客车指标办发布消息,2020年北京市新能源小客车个人指标配额为54200个,相比2019年增加200个。这个月底很多北京朋友的新能源指标将到手,与几年前可选车型少,续航里程短等窘境,今年更多有竞争力的车型将上市,这里与大家聊聊2020年即将上市的重点纯电动新车,不少车型值得等待。Ps:PHEV插电式混合动力车型之后会在后续文章单独推荐。

比亚迪汉EV 预计将6月份上市

比亚迪一直是新能源领军品牌,旗下纯电、DM车型取得的销售成绩消费者有目共睹,年内比亚迪也将推出全新的新能源旗舰轿车,从设计到配置再到三电可靠性,这款车集成了比亚迪当前新能源的最新技术。

比亚迪2012年开创了王朝系列车型,该系列的秦、唐、宋、元家族车型已经上市,而即将推出的汉则成为了王朝系列的全新序列。

消息显示,此次比亚迪汉将不提供燃油版车型,而只保留DM版和EV版,不同车型具有不同的外观设计。

了解比亚迪的网友都清楚,目前比亚迪在售的EV轿车序列主要由王朝家族中的秦Pro和秦EV、e网中e1、e2、和e3系车型为主,而秦Pro、秦EV与e3等的定位均为紧凑型轿车。而汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm,定位在中型轿车。

汉EV的外观设计更令人印象深刻,展现出非常接近于e-SEED GT概念车的神韵。汉EV采用了隐藏式门把手和封闭式轮圈等减小风阻的设计。

2019年底,汉在上海地面交通工具风洞中心完成风洞测试,其风阻系数仅为0.233Cd,达到了国产车型的最高水平。

据悉,汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型。其中单电机车型最大功率为163kW;双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW和200kW。NEDC标准下纯电续航分别为550km(双电机)、605km(单电机);电池系统能量密度为140Wh/kg。

该车采用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”,在保证较高能量密度以及寿命的同时,成本可以节约30%。

几何C 预计4月发布

致力于打造高品质家用新能源车型是几何品牌的造车初衷,目前几何品牌第二款车型官方已经命名为“几何C”。

新车定位跨界紧凑纯电动SUV,尺寸与吉利GSe非常相近,预计今年4月发布。

几何C将推出两种版本,入门版车型NEDC综合续航为400km,电池能量密度160.28Wh/kg,百公里综合耗电量13.9kWh。高配车型NEDC综合续航达到520km,电池能量密度183.23Wh/kg,百公里综合耗电量14kWh。

这两种配置版本都采用了最大功率150kW,最大扭矩310N.m的永磁同步电机。

官方表示,几何C基于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台打造,采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术,提升车辆真实续航里程,在低温环境下能使续航里程提升20%左右。

在智能网联方面,几何C应用了吉利在无人驾驶领域的最新技术,未来准备搭载5G,全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术,能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能。

此前,几何A良好的驾驶品质和均衡的产品力曾让我们印象深刻,而几何C主打的科技属性能否让我们再次眼前一亮,车辆到店后还需要去实际感受一下。

广汽新能源 Aion V 定位中型纯电动SUV

广汽新能源凭借Aion S和Aion LX两款车去年获得了不错的销量成绩,年内广汽新能源还将推出一款全新车型Aion V。

目前广汽新能源Aion V的申报信息已经发布,Aion V整车长宽高分别为4586/1920/1728mm,轴距2830mm,定位为中型纯电动SUV。

这款车型搭载宁德时代三元锂电池和日本电产的电动机,最大功率达135kW,续航信息目前还未对外公布。

鉴于Aion S和Aion LX的车型配置策略,预计Aion V工况续航应该有2-3个版本,续航在500-600km左右。这款车型的更多信息还需要等待更多披露,现阶段作为备选车型问题不大。

上汽通用雪佛兰畅巡

上汽通用雪佛兰将在本月20号上市首款纯电动车畅巡,目前该车也已经开启预售。畅巡和别克微蓝属于姊妹车型,两车三电系统一致,工况续航数据也相同。现阶段如果想购买一台合资品牌纯电车型的话,更具性价比的畅巡是个不错的选择。

畅巡整体汲取了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素, 长宽高分别为4665/1818/1538(1513)mm,轴距为2660mm。

科技配置方面,新车搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统,提供自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。

动力方面,畅巡采用了一台永磁同步电机,最大功率为150马力,峰值扭矩为350牛·米。电池系统为52.5kWh的三元锂电池组,其在NEDC综合工况下的续航里程为410km。

畅巡全系标配三级制动能量回收系统,并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。在直流快充模式下,0%至80%的充电时间在40分钟以内。

现代菲斯塔纯电动 第一季度上市

严选EV去年测试过的昂希诺纯电动车型给我们留下了深刻的印象,靠谱的低温续航,轻快的驾驶感获得了编辑部同事的好评,即将上市的同门大哥菲斯塔纯电动希望不要让我们失望。

现代菲斯塔纯电动将于第一季度上市。新车新车定位为紧凑型轿车,NEDC工况续航可以达到490km。车身尺寸方面和燃油版一致,长宽高分别为4705/1790/1435mm,轴距为2700mm。

动力方面,菲斯塔纯电动将搭载最大功率135 kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机。并采用由宁德时代提供的三元锂离子电池。NEDC 工况续航为490 km。

现代菲斯塔纯电动第一季度就能上市,上市时间早也为大家充分了解车辆后增加备选提供了充足的考虑时间,感兴趣的朋友不妨去店内试驾一下

小鹏汽车P7二季度上市

如果评选年内最期待的新势力车型的话,小鹏P7肯定上榜。

小鹏汽车P7目前已经开始预售,预售价格为24万元起,新车将于2020年第二季度正式上市。

小鹏汽车P7目前有后驱长续航版、后驱续航版、四驱高性能版三款车型,根据配置不同搭载单电机和双电机,续航里程也有550+km和650km两种选择。

目前,有消息称小鹏P7未来将提供续航709km的车型,或将成为目前国内续航最长的车型。

国产Model 3长续航后驱版

近日,工信部发布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,里面出现的国产Model 3长续航后驱版车型信息让人期待。

国产版的Model 3已经于1月正式交付,此前国产Model 3只有标准续航升级版这一个版本的车型在售。而公告中车辆参数与进口长续航后轮驱动版部分参数较为接近,因此该版本或为后驱长续航版。

申报信息显示,新版本的Model 3与现款国产Model 3标准续航后驱升级版在外观方面几乎没有什么差别。车身尾部贴有中文LOGO“特斯拉”,以及英文LOGO“Model 3”。具体参数信息方面,该车225km/h的最高时速与进口Model 3长续航后驱版吻合。

公告中车辆的最大功率为202kW,高于国产标准续航后驱升级版的175kW,比进口长续航后驱版的220kW 略低。

Model 3长续航后驱版已于去年停产,当时就有消息称海外版停产之后将在今年进行国产。长续航车型的国产,降低售价外也可以解决很多用户的里程焦虑。

特斯拉公司全球副总裁陶琳此前表示,原定于春节后2月的交付工作会因疫情暂缓,公司正在制定相关计划。相信随着2月10日复工国产Model 3将正常交付。

除了上述我们为大家推荐的年内即将上市的车型外,当前市场在售的也有很多竞争力不错的纯电车型可供选择,伴随更多纯电动车型的陆续上市,消费者可选车型也越来越多,1年的指标有效期内,我们的建议是一定要多看看,针对各车型尽可能的长时间试驾一下,说实话现阶段不同品牌纯电车型间的差异还是很明显的。

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来源:网易汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/109700

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