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靠电池压秤?特斯拉站撸F-150,福特为啥不服?

网上车市 宋子阳

日前,特斯拉在美国洛杉矶总部正式发布了旗下首款纯电动皮卡——Cybertruck,这也是特斯拉发布的第七款量产车型。

靠电池压秤特斯拉站撸F-150福特为啥不服-图1

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靠电池压秤特斯拉站撸F-150福特为啥不服-图3

新车一度被网友调侃的火热,甚至在某社交平台有网友呼叫网红手工耿“这车是不是你焊的?”

从发布会现场实车以及官图来看,目前车辆整体均处于概念阶段,除了轮廓外,几乎没有太多的细节设计,车灯用灯带所表达,同时也并未提供传统的后视镜。

靠电池压秤特斯拉站撸F-150福特为啥不服-图4

靠电池压秤特斯拉站撸F-150福特为啥不服-图5

和外观相同,内饰方面目前新车只提供了概念化的设计图。能够看出,除方向盘和中控屏幕外,前排没有其它任何功能设计,与目前Model3的驾驶舱设计风格基本一致。官方表示,这块中央触控屏幕的尺寸达到了17英寸。

靠电池压秤特斯拉站撸F-150福特为啥不服-图6

而近日,网上更是传出:特斯拉皮卡站撸福特F-150的视频。

靠电池压秤特斯拉站撸F-150福特为啥不服-图7

视频中我们看到,两车在进行我们“喜闻乐见、喜大普奔、喜笑颜开”的拔河比赛,从视频上看,两车在柏油路上反方向拖拽,而特斯拉直接将福特F-150拽向其行驶方向。

视频一出,网友一篇嘘声。

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如果单从力学角度出发,这场比赛的成败并不仅仅取决于其轮上转矩的大小,还要关系到轮胎的摩擦系数、车身自重等条件。

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首先,两车轮胎并不相同,摩擦系数也就有差距。当然,如果除去其他因素,特斯拉所装配的“磨砂面新型轮胎”,相对来说的确“有两把刷子呀”。

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其次,网友一致质疑特斯拉皮卡的自重,甚至戏称其“靠两吨电池压秤”。事实上,车身自重对于这种拔河比赛是十分重要的。如果你以90斤的弱小身躯,和一个屹立如山的200斤壮汉拔河,结果显而易见。

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因此,对于这种视频,其实并不能说明谁优谁劣。但是,这种宣传一下子把全新的特斯拉皮卡再次推上了人们的话题表。被称为“营销天才”的特斯拉总裁马斯克,也通过其独特的营销方式,吸引了15万的盲订。

但值得注意的是,目前发布会所展示的车型仍然只能算是一台概念车,而此前此前号称2.1秒破百的特斯拉Roadster还并未交付,又开启了新一轮的“概念车预售”,在目前皮卡市场稳步向前的今天,不知会有多少人能够接受下这台性能强悍的纯电动皮卡。

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目前国外股市中,对于造型如此别致的电动皮卡,美国资本市场并不领情。11月22日,特斯拉股价跳空低开收盘价创11月6日以来最低。而作为其的竞争对手福特和通用汽车纷纷刷新日高,均涨近2%。

由此来看,特斯拉的“疯狂发布会”,反而为整个皮卡市场起到了推波助澜的作用。而国内皮卡市场,是否会因为这台车,而再次崛起呢?我们拭目以待!

来源:网上车市

作者:宋子阳

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/105068

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